Les données ont tellement changées que tirer quelque chose semble assez difficile. Actuellement perde un point veut dire "S'être fait gauler moins de 20km/h au dessus de la limite" ni plus ni moins. Ca ne voulait pas du tout dire la même chose il y a 3, 5 ou 8 ans.
Maintenant si tu m'expliques la méthodologie pour arriver à la conclusion que la perte de points indique la dangerosité ça m'intéresse.
Tiens, là où je bosse, il y a une affiche de statistiques
Ca sent la fumisterie. Sans date, données, modèle et explication ça ne sert à rien.
[^] # Re: Et ailleurs ?
Posté par ckyl . En réponse au journal Assurance auto : égalité hommes/femmes. Évalué à 4.
Prouves le.
Je viens de regarder les données historiques sur la perte de point. Entre 2002 et 2010
Nombre d'infractions traitées: 1 210 169 -> 6 275 387
Nombre de point retirés: 3 100 966 -> 10 139 522
% des excès de vitesse: 47 -> 80
% des regles de priorité: 10 -> 5
% des regles de circulation: 8 -> 10
% -1 point: 29 -> 70
% -2 points: 21 -> 14
% -3 points: 26 -> 3
% -4 points: 18 -> 6
% -6 points: 7 -> 3
Les données ont tellement changées que tirer quelque chose semble assez difficile. Actuellement perde un point veut dire "S'être fait gauler moins de 20km/h au dessus de la limite" ni plus ni moins. Ca ne voulait pas du tout dire la même chose il y a 3, 5 ou 8 ans.
Maintenant si tu m'expliques la méthodologie pour arriver à la conclusion que la perte de points indique la dangerosité ça m'intéresse.
Ca sent la fumisterie. Sans date, données, modèle et explication ça ne sert à rien.