Puisqu'on parle de mauvaise fois.
- Pour le chauffage, il est question de fioul ou de gaz, donc très peu de consommation électrique, et ils ne disent pas ce qu'il est est de l'isolation de la maison en question.
- Pour la voiture, de nouveau il est question de pétrole et ils parlent de 8l au 100km, ce qui n'est plus trop la norme (ma voiture achetée il y a 5 ans consomme 4.5l/100km), sauf pour ceux qui veulent se la pêter. Donc pas de consommation électrique (sauf si on compte la pompe pour le remplissage).
- Pour l'année d'achat ils parlent de l'énergie utilisée par l'agriculture et l'industrie, qui doit se répartir entre électricité/pétrole/gaz mais on ne sais pas dans quelle proportion.
- Pour le vol transatlantique, de nouveau c'est du pétrole (sauf s'ils le font avec le solar impulse, et là un peut réduire le chiffre d'un ordre de grandeur).
- Pour la fabrication de l'ordinateur ils ne précisent pas mais c'est probablement principalement de l'électricité.
Donc il nous reste les électro-ménager (de nouveau, pas de précision sur la performance énergétique des réfrigérateurs et autres lave-trucs) et l'ordinateur qui sont une comparaison pertinente avec l'éclairage, soit les deux plus faibles.
Ensuite, l'éclairage n'est pas réparti sur toute la journée mais seulement dans les périodes où le soleil est couché, donc si on se limite à ces périodes la part de l'éclairage devient nettement plus significative, et est un facteur qu'il faut prendre en compte dans le dimensionnement de l'approvisionnement en électricité d'un pays. Donc si on réduit significativement la part de l'éclairage, cela va probablement (je n'ai malheureusement pas de chiffres sous la main) réduire de façon appréciable le pic de consommation électrique du soir et le rendre plus facile à absorber pour les producteurs d'électricité (surtout pour la France qui a une grande part d'électricité d'origine nucléaire, donc on ne peut pas faire varier rapidement la production).
[^] # Re: Précision
Posté par wismerhill . En réponse au journal heure d'hiver ?. Évalué à 2.
Puisqu'on parle de mauvaise fois.
- Pour le chauffage, il est question de fioul ou de gaz, donc très peu de consommation électrique, et ils ne disent pas ce qu'il est est de l'isolation de la maison en question.
- Pour la voiture, de nouveau il est question de pétrole et ils parlent de 8l au 100km, ce qui n'est plus trop la norme (ma voiture achetée il y a 5 ans consomme 4.5l/100km), sauf pour ceux qui veulent se la pêter. Donc pas de consommation électrique (sauf si on compte la pompe pour le remplissage).
- Pour l'année d'achat ils parlent de l'énergie utilisée par l'agriculture et l'industrie, qui doit se répartir entre électricité/pétrole/gaz mais on ne sais pas dans quelle proportion.
- Pour le vol transatlantique, de nouveau c'est du pétrole (sauf s'ils le font avec le solar impulse, et là un peut réduire le chiffre d'un ordre de grandeur).
- Pour la fabrication de l'ordinateur ils ne précisent pas mais c'est probablement principalement de l'électricité.
Donc il nous reste les électro-ménager (de nouveau, pas de précision sur la performance énergétique des réfrigérateurs et autres lave-trucs) et l'ordinateur qui sont une comparaison pertinente avec l'éclairage, soit les deux plus faibles.
Ensuite, l'éclairage n'est pas réparti sur toute la journée mais seulement dans les périodes où le soleil est couché, donc si on se limite à ces périodes la part de l'éclairage devient nettement plus significative, et est un facteur qu'il faut prendre en compte dans le dimensionnement de l'approvisionnement en électricité d'un pays. Donc si on réduit significativement la part de l'éclairage, cela va probablement (je n'ai malheureusement pas de chiffres sous la main) réduire de façon appréciable le pic de consommation électrique du soir et le rendre plus facile à absorber pour les producteurs d'électricité (surtout pour la France qui a une grande part d'électricité d'origine nucléaire, donc on ne peut pas faire varier rapidement la production).