Hello. Je me permets d'intervenir car je suis l'éditeur du site lequipement.fr cité par Christophe Merlet (merci à lui d'ailleurs).
Zenitram : le site dont tu parles est un site de vente. Comme 102 % des sites de vente, il ne propose pas, aujourd'hui, de choix par des critères de "sécurité". S'ils ne le font pas, c'est principalement parce que les fabricants ne communiquent pas sur ce point et que l'info est très difficile à obtenir.
Quand on a lancé le site, il y a trois ans, il y avait zéro info technique sur l'équipement. Pour les motos, on pouvait connaître le diamètre des pistons de l'étrier de frein arrière ou le poids d'un soupape ; mais pour savoir en quel matériau était vraiment un blouson (et pas seulement "textile") ou à quelle norme répondait une dorsale incluse, il fallait se lever de bonne heure.
Pourquoi ? Mais parce que la presse conventionnelle s'en balançait royalement, jugeant que ça n'intéressait pas le lecteur (je le sais, j'en suis parti pour ça). Certes, il y a un magazine qui traite un peu d'équipement, mais il n'est pas totalement dédié à ça.
Pour en revenir aux normes de protection, c'est actuellement un peu la foire à la saucisse : les normes européennes existent, sont strictes et, comme présenté dans notre dossier linké plus haut, vraiment précises. Que ça convienne ou non, il y a deux niveaux de protection pour les dorsales, pas plus. De même pour les coques d'épaules et coudes. Mais des protections de niveau 2 vont vraiment grandement réduire les dégâts.
Tu attends « des sites qui ont des niveaux bien supérieurs, pour pouvoir choisir » ? Je suis au regret de t'annoncer que c'est peine perdue : il y a deux niveaux dans les normes, et ce sera comme ça pour environ 50 ans. Les niveaux d'acceptation des dites normes vont d'ailleurs être revus à la baisse (pour la EN 13594, qui va être révisée en 2013) car le niveau 2 actuel rend les gants hors de prix et atroces à porter (norme initialement calibrée pour un usage professionnel) et la 13595-1 des blousons va suivre le même chemin.
Aujourd'hui, motard ou scootériste, si tu veux vraiment rouler en toute sécurité, il est possible de trouver des bottes, gants et pantalons homologués avec des coques certifiées. Pour le haut du corps, pareil avec un blouson répondant à la certification 13595-1 de niveau 2 (j'espère que tu es très très costaud des bras pour plier les manches au bout de deux heures de roulage et que tu es un pervers des armures moyen-âgeuses). Ou alors, tu acceptes un niveau 1 pour le blouson mais tu ajoutes un airbag (EN 1621-4, mais la norme n'est pas encore définitive, voir notre article à ce sujet : http://www.lequipement.fr/info/469/Airbags-et-normes-La-technique-et-les-limites).
Pour être souvent en relation avec eux, même les constructeurs jouent parfois sur les mots à propos des normes, entre les différentes révisions (2002 ou 2010 pour les bottes, ce qui entraîne parfois des rappels) et les actuels dires d'experts franco-français mais qui vont être élargis à l'Europe.
Tu comprends mieux pourquoi les sites de vente ont du mal à proposer des filtres sur ces critères ? De notre côté, on fait notre maximum pour faire bouger les fabricants afin qu'ils nous communiquent toutes les infos techniques sur leurs nouveaux produits mais il en faut, encore, leur demander si la dorsale est fournie ou pas (la dorsale reste optionnelle, même pour uen veste certifiée). En résumé, il y a du boulot, même si on fait notre maximum pour informer les gens.
Car, comme tu le démontres, le motard (ou scootériste) n'est pas un débile irresponsable uniquement sensible à la couleur de son blouson, mais bien souvent un homme (ou une femme) sacrément responsable qui souhaite se faire plaisir sans se demander s'il rentrera entier le soir.
Pour une info complète sur ces sujets comme sur d'autres, je te donnerais bien l'adresse d'un site mais on va dire que je fais ma pub.
Au plaisir de te croiser sur la route ou en ligne.
[^] # Re: Véhicules obsolètes
Posté par Lu . En réponse au journal Rejet du contrôle technique moto par le Parlement français. Évalué à 10.
Hello. Je me permets d'intervenir car je suis l'éditeur du site lequipement.fr cité par Christophe Merlet (merci à lui d'ailleurs).
Zenitram : le site dont tu parles est un site de vente. Comme 102 % des sites de vente, il ne propose pas, aujourd'hui, de choix par des critères de "sécurité". S'ils ne le font pas, c'est principalement parce que les fabricants ne communiquent pas sur ce point et que l'info est très difficile à obtenir.
Quand on a lancé le site, il y a trois ans, il y avait zéro info technique sur l'équipement. Pour les motos, on pouvait connaître le diamètre des pistons de l'étrier de frein arrière ou le poids d'un soupape ; mais pour savoir en quel matériau était vraiment un blouson (et pas seulement "textile") ou à quelle norme répondait une dorsale incluse, il fallait se lever de bonne heure.
Pourquoi ? Mais parce que la presse conventionnelle s'en balançait royalement, jugeant que ça n'intéressait pas le lecteur (je le sais, j'en suis parti pour ça). Certes, il y a un magazine qui traite un peu d'équipement, mais il n'est pas totalement dédié à ça.
Pour en revenir aux normes de protection, c'est actuellement un peu la foire à la saucisse : les normes européennes existent, sont strictes et, comme présenté dans notre dossier linké plus haut, vraiment précises. Que ça convienne ou non, il y a deux niveaux de protection pour les dorsales, pas plus. De même pour les coques d'épaules et coudes. Mais des protections de niveau 2 vont vraiment grandement réduire les dégâts.
Tu attends « des sites qui ont des niveaux bien supérieurs, pour pouvoir choisir » ? Je suis au regret de t'annoncer que c'est peine perdue : il y a deux niveaux dans les normes, et ce sera comme ça pour environ 50 ans. Les niveaux d'acceptation des dites normes vont d'ailleurs être revus à la baisse (pour la EN 13594, qui va être révisée en 2013) car le niveau 2 actuel rend les gants hors de prix et atroces à porter (norme initialement calibrée pour un usage professionnel) et la 13595-1 des blousons va suivre le même chemin.
Aujourd'hui, motard ou scootériste, si tu veux vraiment rouler en toute sécurité, il est possible de trouver des bottes, gants et pantalons homologués avec des coques certifiées. Pour le haut du corps, pareil avec un blouson répondant à la certification 13595-1 de niveau 2 (j'espère que tu es très très costaud des bras pour plier les manches au bout de deux heures de roulage et que tu es un pervers des armures moyen-âgeuses). Ou alors, tu acceptes un niveau 1 pour le blouson mais tu ajoutes un airbag (EN 1621-4, mais la norme n'est pas encore définitive, voir notre article à ce sujet : http://www.lequipement.fr/info/469/Airbags-et-normes-La-technique-et-les-limites).
Pour être souvent en relation avec eux, même les constructeurs jouent parfois sur les mots à propos des normes, entre les différentes révisions (2002 ou 2010 pour les bottes, ce qui entraîne parfois des rappels) et les actuels dires d'experts franco-français mais qui vont être élargis à l'Europe.
Tu comprends mieux pourquoi les sites de vente ont du mal à proposer des filtres sur ces critères ? De notre côté, on fait notre maximum pour faire bouger les fabricants afin qu'ils nous communiquent toutes les infos techniques sur leurs nouveaux produits mais il en faut, encore, leur demander si la dorsale est fournie ou pas (la dorsale reste optionnelle, même pour uen veste certifiée). En résumé, il y a du boulot, même si on fait notre maximum pour informer les gens.
Car, comme tu le démontres, le motard (ou scootériste) n'est pas un débile irresponsable uniquement sensible à la couleur de son blouson, mais bien souvent un homme (ou une femme) sacrément responsable qui souhaite se faire plaisir sans se demander s'il rentrera entier le soir.
Pour une info complète sur ces sujets comme sur d'autres, je te donnerais bien l'adresse d'un site mais on va dire que je fais ma pub.
Au plaisir de te croiser sur la route ou en ligne.
Lu.