Ou comment pinailler sur la forme… (évidemment, la 2CV est un modèle passé, évidemment elle consommait plus que 2L/100km. Par contre on a fait des progrès entre-temps : "La voiture de 1950 : 375 cm3 de cylindrée, 9 CV de puissance, 60 km/h, 500 kg, et une consommation de 4,5 litres aux 100", "La voiture de 2008 : 1.400 cm3 de cylindrée, 70 CV de puissance, 160 km/h, 1.000 kg, et une consommation de 5 à 6 litres aux 100").
Donc, je pense qu'on devrait savoir faire des voitures plus légères / moins rapides / plus rustiques que celles d'aujourd'hui, et qui consomment au moins deux fois moins. (il n'y a qu'à voir le succès de la Logan pour voir que les gens sont demandeurs de voitures plus simples, avec moins de gadgets, plus faciles à réparer, et… moins chères ! Mais la Logan est beaucoup trop "conventionnelle" et trop lourde). Après, on risque d'objecter que la carrosserie est importante pour la sécurité, mais on ne peut pas tout avoir…
Les ordinateurs qui consomme moins c'est bien pour l'utilisateur mais pas pour la planète. Je garde mes ordi jusqu'à ce que je puisse plus les réparer et la je les démontes pour en réparer d'autre la c'est écologique.
Là dessus on est d'accord (c'est ce que je dis depuis le début) : le bilan énergétique d'un ordinateur (ou autre gadget électronique) provient de sa conception bien davantage que de sa consommation, et donc il faut prolonger leur durée de vie autant que possible (ce qui n'est pas forcément vrai pour d'autres domaines : il peut être souhaitable d'envoyer des véhicules énergivores/polluants à la casse et de concevoir des véhicules légers à la place - en recyclant autant de matières premières que possible au passage !)
[^] # Re: des véhicules légers (type 2CV)
Posté par karteum59 (site web personnel) . En réponse au sondage Question gestion de l'énergie. Évalué à 1.
Ou comment pinailler sur la forme… (évidemment, la 2CV est un modèle passé, évidemment elle consommait plus que 2L/100km. Par contre on a fait des progrès entre-temps : "La voiture de 1950 : 375 cm3 de cylindrée, 9 CV de puissance, 60 km/h, 500 kg, et une consommation de 4,5 litres aux 100", "La voiture de 2008 : 1.400 cm3 de cylindrée, 70 CV de puissance, 160 km/h, 1.000 kg, et une consommation de 5 à 6 litres aux 100").
Donc, je pense qu'on devrait savoir faire des voitures plus légères / moins rapides / plus rustiques que celles d'aujourd'hui, et qui consomment au moins deux fois moins. (il n'y a qu'à voir le succès de la Logan pour voir que les gens sont demandeurs de voitures plus simples, avec moins de gadgets, plus faciles à réparer, et… moins chères ! Mais la Logan est beaucoup trop "conventionnelle" et trop lourde). Après, on risque d'objecter que la carrosserie est importante pour la sécurité, mais on ne peut pas tout avoir…
Là dessus on est d'accord (c'est ce que je dis depuis le début) : le bilan énergétique d'un ordinateur (ou autre gadget électronique) provient de sa conception bien davantage que de sa consommation, et donc il faut prolonger leur durée de vie autant que possible (ce qui n'est pas forcément vrai pour d'autres domaines : il peut être souhaitable d'envoyer des véhicules énergivores/polluants à la casse et de concevoir des véhicules légers à la place - en recyclant autant de matières premières que possible au passage !)