Par exemple un certain nombre de personne achetaient des citroen a cause de la suspension hydractive.
Depuis qu'ils sont supprimé cette dernière de tous leurs modèles sauf les plus cher, ben les gens ils achètent plus chez eux vu qu'il n'y a plus la marque de fabrique.
Je me trompe peut-être, mais je crois que ça a toujours été le cas : l'hydractive a commencé sur les Xanthia et XM haut de gamme, et ça a continué sur leurs remplaçantes
Mais je suis d'accord que Peugeot a clairement sabordé Citroën en le privant de ce qui faisait sa spécificité : sa capacité d'innovation. Tout ça pour avoir des chaînes de production communes.
Par exemple, les ingénieurs Citroën avaient imaginé le système Diravi, une direction assistée asservie à la vitesse. En gros, plus on roule vite, plus la direction est dure, donc moins d'écart à haute vitesse tout en restant très maniable pour les manoeuvres à basse vitesse. Citroën était la seule marque à faire ça, mais Peugeot a décidé de ne pas le reconduire, alors que ce système n'a été proposé que trois modèles (SM, CX et XM).
Autre exemple, plus parlant : la LN/LNA, qui n'était qu'une 104 avec un logo Citroën. Le meilleur moyen de plomber une image de marque.
Article Quarante-Deux : Toute personne dépassant un kilomètre de haut doit quitter le Tribunal. -- Le Roi de Cœur
[^] # Re: Une bonne nouvelle pour Samsung ?
Posté par zebra3 . En réponse au journal Apple vs Samsung: le verdict. Évalué à 5. Dernière modification le 25 août 2012 à 22:21.
Je me trompe peut-être, mais je crois que ça a toujours été le cas : l'hydractive a commencé sur les Xanthia et XM haut de gamme, et ça a continué sur leurs remplaçantes
Mais je suis d'accord que Peugeot a clairement sabordé Citroën en le privant de ce qui faisait sa spécificité : sa capacité d'innovation. Tout ça pour avoir des chaînes de production communes.
Par exemple, les ingénieurs Citroën avaient imaginé le système Diravi, une direction assistée asservie à la vitesse. En gros, plus on roule vite, plus la direction est dure, donc moins d'écart à haute vitesse tout en restant très maniable pour les manoeuvres à basse vitesse. Citroën était la seule marque à faire ça, mais Peugeot a décidé de ne pas le reconduire, alors que ce système n'a été proposé que trois modèles (SM, CX et XM).
Autre exemple, plus parlant : la LN/LNA, qui n'était qu'une 104 avec un logo Citroën. Le meilleur moyen de plomber une image de marque.
Article Quarante-Deux : Toute personne dépassant un kilomètre de haut doit quitter le Tribunal. -- Le Roi de Cœur