D'ailleurs, une question pour toutes les personnes habitant à Paris ou environs : c'est quoi votre espèce de truc qui ressemble vaguement (mais de loin) à des transports en commun ? Franchement c'est une honte votre métro, comment vous faites pour utiliser ça ? Des escaliers dans tous les sens (supaïr avec enfant, poussette et bagages). Des portiques tellement étriqués qu'on a du mal à passer dedans (supaïr avec enfant, poussette et bagages). Des passages larges introuvables, inexistant ou non indiqués (supaïr avec enfant, poussette et bagages, mais aussi pour personnes à mobilité réduite, âgées ou autre).
Pas mal de stations sont équipées de portes avec un interphone pour les poussettes ou grosses valises, d'autres possèdent un truc pour passer les valises à côté du tourniquet (ça ne se remarque pas toujours instantanément)
Franchement, venez à Lyon, au moins la majorité (tous ?) des quais sont accessible via ascenseur, on peut passer les portiques avec poussette et bagages. En fait le métro à Paris c'est juste fait pour les personnes en bonne santé tenant debout sur leurs deux jambes quoi. Ben c'est beau…
Sauf que le métro de Paris a été construit en 1900 (Lyon dans les années 1970) : à l'époque on ne se souciait pas d'adapter les transports aux handicapés. Toutes les nouvelles lignes et les nouvelles stations parisiennes ont des ascenseurs et des accès handicapés.
Le métro de Paris, c'est aussi un réseau exceptionnel de correspondances, efficace, qui va vraiment partout dans la ville et qui ne s'arrête pas à minuit (à la différence du métro de Lyon).
# métro de paris
Posté par Jiel (site web personnel) . En réponse au journal De tout, de rien, des bookmarks, du bla bla. Évalué à 4.
Pas mal de stations sont équipées de portes avec un interphone pour les poussettes ou grosses valises, d'autres possèdent un truc pour passer les valises à côté du tourniquet (ça ne se remarque pas toujours instantanément)
Sauf que le métro de Paris a été construit en 1900 (Lyon dans les années 1970) : à l'époque on ne se souciait pas d'adapter les transports aux handicapés. Toutes les nouvelles lignes et les nouvelles stations parisiennes ont des ascenseurs et des accès handicapés.
Le métro de Paris, c'est aussi un réseau exceptionnel de correspondances, efficace, qui va vraiment partout dans la ville et qui ne s'arrête pas à minuit (à la différence du métro de Lyon).