(gares…) Je ne comprend pas pourquoi, on peut partager les guichets et les quais.
En France ça a été très bien fait (ironie inside) : alors que la gestion du réseau ferroviaire a été confiée à un opérateur étatique indépendant, RFF, la SNCF a gardé la gestion des gares.
Il ne fait aucun doute que la SNCF donnera accès aux gares à ses concurrents dans des conditions impartiales, de la même façon que RFF pour les voies. C'est d'autant plus évident quand on voit l'efficacité du dialogue à l'intérieur de la SNCF (grèves à répétitions, avantages, le client n'est qu'un usager, etc. ), ils vont s'entendre à merveille avec d'autres entreprises sur le partage des gares ça ne fait aucun doute.
[^] # Re: C'est dommage... pour l'effet de serre !
Posté par khivapia . En réponse au journal Le nouveau programme de fidélité de la SNCF : Le programme Voyageur. Évalué à 3.
(gares…)
Je ne comprend pas pourquoi, on peut partager les guichets et les quais.
En France ça a été très bien fait (ironie inside) : alors que la gestion du réseau ferroviaire a été confiée à un opérateur étatique indépendant, RFF, la SNCF a gardé la gestion des gares.
Il ne fait aucun doute que la SNCF donnera accès aux gares à ses concurrents dans des conditions impartiales, de la même façon que RFF pour les voies. C'est d'autant plus évident quand on voit l'efficacité du dialogue à l'intérieur de la SNCF (grèves à répétitions, avantages, le client n'est qu'un usager, etc. ), ils vont s'entendre à merveille avec d'autres entreprises sur le partage des gares ça ne fait aucun doute.