Préambule: j'ai travaillé à la RATP en tant que prestataire de services: 1 an sur la validation des automates de rechargement de passe Navigo (ceux qui tournent sous Linux), et 4 ans au pôle Passage et Contrôle de la RATP qui gère justement les automates de contrôle d'accès.
Je le sent sceptique. J'essaye tant bien que mal de me souvenir où j'ai bien pu mettre ce putain de ticket.
Tu m'étonnes ! Mets toi à la place du contrôleur. Il ne voit pas forcément qui irait utiliser un ticket de métro (qui coûte des sous en +) au lieu d'utiliser son passe Navigo (pour lequel on a déjà payé). C'est un peu normal de trouver ça louche. Il pourrait penser à une fausse carte, ou un stratagème de fraude. C'est son boulot d'être méfiant.
Pourquoi la RATP doit elle obliger les gens à valider ? Dès lors qu'on est en règle, où est le problème ?
La RATP perçoit une rémunération qui dépend du nombres de voyages, pas uniquement de ton abonnement Navigo, car une partie du billet est subventionnée par la région Ile de France via le STIF ! C'est ce qui permet une redistribution d'argent entre la RATP et la SNCF. De plus tu as régulièrement des indications et des campagnes d'information indiquant que la validation est obligatoire (notamment dans les bus). Dans le métro, on paye en entrée, dans le RER on paye en sortie. La validation permet de savoir quel trajet tu as effectué pour connaître le prix du voyage.
C'est pour ça que les PEM (Passage Élargi Motorisé) les font chier: une personne valide, et il y en a 10 qui passent. Autant de sous en moins. J'imagine aussi qu'ils doivent effectuer des statistiques sur le nombre de voyages, qui sont faussés si les gens ne valident pas.
J'ai payé pour avoir ma place dans les transports en commun parisiens, j'y ai le droit.
C'est bien joli de vouloir un service, encore faut-il respecter le CLUF. Ton passe te donne le droit d'utiliser le réseau sous certaines conditions, que tu ne respectes pas a priori pas si tu ne valides pas.
Je crois que c'est assez récent. Je me souviens avoir été contrôlé plusieurs fois dans le bus et je n'ai jamais eu de remarques.
Nouveaux accords avec le STIF ? Contrôleurs moins méfiants ?
Qu'est ce que tu me conseilles de faire ?
Je me renseignerais sur les offres de la RATP ! Elle propose depuis plusieurs années le passe Navigo découverte. Ah, c'est sûr, il est très caché, il y a juste un gros bouton en page d'accueil sur http://www.navigo.fr ! Avec ce passe qui coûte 5€, tu as les avantages de l'anonymat (aucun lien entre ton identité et les voyages effectués, souplesse d'utilisation pour qui change fréquemment de zones ou utilise des forfait à la semaine), et aussi ses inconvénients (pas de mois d'abonnement gratuit comme avec Navigo, pas de remplacement si tu perds ton passe - comme avec l'ancienne carte orange).
Je l'ai utilisé avec succès pendant 2 ans, et viens de passer au Navigo intégral, qui m'évite de faire la queue aux automates en début de mois !
# À côté de la plaque
Posté par liberforce (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal La RATP paranoland à deux pas de chez vous. Évalué à 9.
Préambule: j'ai travaillé à la RATP en tant que prestataire de services: 1 an sur la validation des automates de rechargement de passe Navigo (ceux qui tournent sous Linux), et 4 ans au pôle Passage et Contrôle de la RATP qui gère justement les automates de contrôle d'accès.
Tu m'étonnes ! Mets toi à la place du contrôleur. Il ne voit pas forcément qui irait utiliser un ticket de métro (qui coûte des sous en +) au lieu d'utiliser son passe Navigo (pour lequel on a déjà payé). C'est un peu normal de trouver ça louche. Il pourrait penser à une fausse carte, ou un stratagème de fraude. C'est son boulot d'être méfiant.
La RATP perçoit une rémunération qui dépend du nombres de voyages, pas uniquement de ton abonnement Navigo, car une partie du billet est subventionnée par la région Ile de France via le STIF ! C'est ce qui permet une redistribution d'argent entre la RATP et la SNCF. De plus tu as régulièrement des indications et des campagnes d'information indiquant que la validation est obligatoire (notamment dans les bus). Dans le métro, on paye en entrée, dans le RER on paye en sortie. La validation permet de savoir quel trajet tu as effectué pour connaître le prix du voyage.
C'est pour ça que les PEM (Passage Élargi Motorisé) les font chier: une personne valide, et il y en a 10 qui passent. Autant de sous en moins. J'imagine aussi qu'ils doivent effectuer des statistiques sur le nombre de voyages, qui sont faussés si les gens ne valident pas.
C'est bien joli de vouloir un service, encore faut-il respecter le CLUF. Ton passe te donne le droit d'utiliser le réseau sous certaines conditions, que tu ne respectes pas a priori pas si tu ne valides pas.
Nouveaux accords avec le STIF ? Contrôleurs moins méfiants ?
Je me renseignerais sur les offres de la RATP ! Elle propose depuis plusieurs années le passe Navigo découverte. Ah, c'est sûr, il est très caché, il y a juste un gros bouton en page d'accueil sur http://www.navigo.fr ! Avec ce passe qui coûte 5€, tu as les avantages de l'anonymat (aucun lien entre ton identité et les voyages effectués, souplesse d'utilisation pour qui change fréquemment de zones ou utilise des forfait à la semaine), et aussi ses inconvénients (pas de mois d'abonnement gratuit comme avec Navigo, pas de remplacement si tu perds ton passe - comme avec l'ancienne carte orange).
Je l'ai utilisé avec succès pendant 2 ans, et viens de passer au Navigo intégral, qui m'évite de faire la queue aux automates en début de mois !