Je n'ai jamais trouvé le calcul (mais il m'intéresserait) indiquant que le coût de maintenance des tourniquets et autres engins de surveillance correspondrait aux entrées d'argents / facturation ^ W recettes des tickets de transports : dans une logique de promotion des transports publics, cela me paraîtrait cohérent qu'ils soient gratuits (à chacun d'assumer de prendre sa caisse et que ce ne soit pas systématiquement remboursé).
Reste à construire les parkings pour inciter à quitter sa voiture à l'entrée des villes (et avoir plus d'agents de transports pour leur montrer un peu de respect… oui j'en ai parfois marre - même si c'est amusant - de confirmer à Bir Hakeim ^ W Tour Eiffel, en anglais ou espagnol, parfois en japonais, qu'un train sur 2 (ou presque) va au château de Versailles… ce n'est pas mon boulot, ça pourrait être un rôle d'accueil…).
[^] # Re: Découverte
Posté par BAud (site web personnel) . En réponse au journal La RATP paranoland à deux pas de chez vous. Évalué à 7. Dernière modification le 08 mars 2012 à 23:55.
Je n'ai jamais trouvé le calcul (mais il m'intéresserait) indiquant que le coût de maintenance des tourniquets et autres engins de surveillance correspondrait aux entrées d'argents / facturation ^ W recettes des tickets de transports : dans une logique de promotion des transports publics, cela me paraîtrait cohérent qu'ils soient gratuits (à chacun d'assumer de prendre sa caisse et que ce ne soit pas systématiquement remboursé).
Reste à construire les parkings pour inciter à quitter sa voiture à l'entrée des villes (et avoir plus d'agents de transports pour leur montrer un peu de respect… oui j'en ai parfois marre - même si c'est amusant - de confirmer à Bir Hakeim ^ W Tour Eiffel, en anglais ou espagnol, parfois en japonais, qu'un train sur 2 (ou presque) va au château de Versailles… ce n'est pas mon boulot, ça pourrait être un rôle d'accueil…).