Déjà c'est pas par ce que dans 99% des cas tu te sers de X cv que le surplus ne te sert jamais. Mais surtout si ton moteur fait X cv ca veut dire que pour les avoir faut que tu sois à régime max. Si ton moteur fait 2 * X chevaux tu les auras certainement 2000 à 3000 tr/minutes plus bas (dépend de la courbe). Donc beaucoup plus agréable à conduire.
Si tu ramènes ca à une voiture. Sur une megane dci 140 les 130 cv tu les as vers 4000tr/min, faut aller chercher le rupteur. Sur une 330D tu les as à 1700tr/min. Du coup tu roules sur un filet de gaz plutot que de cravacher dans les tours. Du coup plus gros moteur peux aussi vouloir dire rouler plus souple... Ca pousse autant mais t'es peinard et pas en train de t'énerver.
[^] # Re: tu lache rien
Posté par ckyl . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 5.
Déjà c'est pas par ce que dans 99% des cas tu te sers de X cv que le surplus ne te sert jamais. Mais surtout si ton moteur fait X cv ca veut dire que pour les avoir faut que tu sois à régime max. Si ton moteur fait 2 * X chevaux tu les auras certainement 2000 à 3000 tr/minutes plus bas (dépend de la courbe). Donc beaucoup plus agréable à conduire.
Si tu ramènes ca à une voiture. Sur une megane dci 140 les 130 cv tu les as vers 4000tr/min, faut aller chercher le rupteur. Sur une 330D tu les as à 1700tr/min. Du coup tu roules sur un filet de gaz plutot que de cravacher dans les tours. Du coup plus gros moteur peux aussi vouloir dire rouler plus souple... Ca pousse autant mais t'es peinard et pas en train de t'énerver.