Non, justement. Bon, je retrouve pas la source sur le net mais dès que je l'ai je rajouterai le lien.
j'ai nombre d'exemple de motard
Sauf que les "exemples" ça ne prouve rien.
Surtout qu'il y a ici nombre d'exemples de motards qui te disent le contraire...
"pousse au crime" pour toute moto de cylindré supérieur à 500 cm3
Ca n'existe plus vraiment les motos < 600 cm3
Et comme dit, un xj6, une gladius, une cbf ça n'a rien du tout de pousse au crime, on est quasiment sur de "l'utilitaire".
quelque soit la machine au final le motard utilise en général 70 cv
Et une voiture à besoin de 30 cv pour rouler à 100 km/h, oui et alors ?
Fais un effort quand même.
Et alors ? Et alors ça veut donc dire que quelque soit la puissance disponible ce que le conducteur utilise est sensiblement le même.
Donc autoriser plus de puissance n'aurais de fait qu'un impact négligeable puisque les conducteurs n'utilisent déjà réellement pas les 100 cv dispos (oui, je suis fermement contre le bridage des motos car il est absurde, non car je souhaite rouler plus vite avec 150 cv)
Donc on en revient à la question de départ : est-ce que la puissance disponible induit une vitesse plus élevée ?
Ou est-ce que le comportement du conducteur peut induire une vitesse plus élevée ?
Les 2 sont vrais
Mais en quoi le premier est vrai ?
Car une moto de 100cv est déjà un monstre
Ha... ben dit donc, tu devrais voir la gueule de mon monstre alors (je parle bien de la moto) ça fait franchement pas peur...
moi, je réponds mon œil, vu que tu attends le 0 à 200 en 4s.
Ha ok, donc tu confonds bien pouvoir et réalisation. Tu as vraiment un problème de logique sur ce point.
En gros une moto peut accélérer très fort, donc le motard accélère très fort.
Ben tu sais ma C4 elle peut rouler à 90 en ville. Et pourtant je ne suis pas à 90 en ville.
Ben tu sais ma moto peut rouler à 240 sur autoroute. Et pourtant je ne suis pas à 240 sur autoroute.
Ha oui, et juste comme ça, tu crois vraiment que passer comme un bourrin de 0 à 200 c'est faisable par n'importe qui, n'importe quand et sur n'importe quelle route ?
Pour avoir une moto je te dis que non.
Mais tu fais comme si c'était possible, ce qui devient navrant.
[^] # Re: tu lache rien
Posté par CrEv (site web personnel) . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 5.
Non, justement. Bon, je retrouve pas la source sur le net mais dès que je l'ai je rajouterai le lien.
Sauf que les "exemples" ça ne prouve rien.
Surtout qu'il y a ici nombre d'exemples de motards qui te disent le contraire...
Ca n'existe plus vraiment les motos < 600 cm3
Et comme dit, un xj6, une gladius, une cbf ça n'a rien du tout de pousse au crime, on est quasiment sur de "l'utilitaire".
Fais un effort quand même.
Et alors ? Et alors ça veut donc dire que quelque soit la puissance disponible ce que le conducteur utilise est sensiblement le même.
Donc autoriser plus de puissance n'aurais de fait qu'un impact négligeable puisque les conducteurs n'utilisent déjà réellement pas les 100 cv dispos (oui, je suis fermement contre le bridage des motos car il est absurde, non car je souhaite rouler plus vite avec 150 cv)
Mais en quoi le premier est vrai ?
Ha... ben dit donc, tu devrais voir la gueule de mon monstre alors (je parle bien de la moto) ça fait franchement pas peur...
Ha ok, donc tu confonds bien pouvoir et réalisation. Tu as vraiment un problème de logique sur ce point.
En gros une moto peut accélérer très fort, donc le motard accélère très fort.
Ben tu sais ma C4 elle peut rouler à 90 en ville. Et pourtant je ne suis pas à 90 en ville.
Ben tu sais ma moto peut rouler à 240 sur autoroute. Et pourtant je ne suis pas à 240 sur autoroute.
Ha oui, et juste comme ça, tu crois vraiment que passer comme un bourrin de 0 à 200 c'est faisable par n'importe qui, n'importe quand et sur n'importe quelle route ?
Pour avoir une moto je te dis que non.
Mais tu fais comme si c'était possible, ce qui devient navrant.