Moi je te parle des vélos. Je ne prends pas les voitures en considération. Je te dis juste qu'un vélo, il est plus dangereux pour les pietons quand il est sur le trottoir que quand il est sur la route. Et mettre la bordure du trottoir en protection en italique n'y changera rien !
Okay. C'est vrai, par définition un vélo sur le trottoir est plus dangereux pour les piétons qu'un vélo sur la route.
Ah, donc je peux te péter une jambe, mais pas te tuer, donc je ne suis pas dangereux ?
Je ne suis pas le seul à lire un peu vite avant de répondre je vois :)
Si, il est dangereux pour les piétons. Prends toi un vélo lancé a 30km/h dans le dos en ne l'ayant pas entendu arriver car il ne fais aucun bruit, tu verras que ca peut faire mal (ca m'est arrivé avec un p'ti vieux qui roulait pépére a moins de 10km/h, deja ca ma jeté par terre...).
J'ai jamais vu un vélo lancé à 30 km/h sur un trottoir. Jamais. Et rarement sur la route.
Et si, pour moi, les vélos qui roulent sur le trottoir sont des abrutis. je ne parle pas de ceux qui roulent sur un trottoir vide : ceux la ne gènent personne.
Ah ben faut savoir alors, ils sont des abrutis sauf s'ils ne sont pas des abrutis ? Et les vélos qui roulent au pas en ne klaxonnant personne et en considérant les piétons comme largement prioritaires, ils sont quoi ?
Aux Pays-Bas, lorsque les vélos partagent un espace avec le piéton, c'est clarement indiqué : les pietons d'un coté, les vélos de l'autre, avec des pictogrammes qui font que tout le monde peut comprendre, meme un enfant, meme quelqu'un qui ne parle pas la langue. Bref, chacun est a sa place, et ne peut pas mettre l'autre en danger. Rien a voir avec les vélos sur les trottoirs comme ca se fait de plus en plus en France
Les Pays-Bas sont plus grands que Amsterdam, La Haye et Rotterdam. Il y a plein de petites villes où il n'y a pas vraiment de trottoir en dehors du centre, et les piétons et les vélos partagent la même partie de la voie.
Completement d'accord avec toi. Pour moi, vélo comme rollers devraient être considérés comme "entre véhicule et pieton". Ils devraient avoir leur propres voies : les pistes cyclables. Malheureusement, elles sont encore bien rares en France.
Complètement d'accord avec toi. J'irai même plus loin, pour moi les centre-villes doivent revenir aux piétons principalement, avec pleins d'aménagements pour les petits transports individuels, types cycles, rollers, petites voitures électriques, transports en commun …
En attendant, c'est malheureux à dire, le vélo est considéré comme l'égal de la voiture dans la tête des gens et surtout dans le code de la route.
Tant que tu le fais que quand y'a pas de piétons, tu ne peux mettre personne en danger, donc vas-y, fais toi plaisir !
Je gueulais surtout parce que c'est en train de devenir la norme, et pas l'exception : les vélos sur les trottoirs. Certains se permettent meme de klaxonner (enfin plutot de "sonnetter") les piétons pour qu'ils se poussent et les laissent passer. Ces gens là sont des abrutis de la pire espece.
Oui OK avec toi, mais de ce que je vois c'est très loin d'être la majorité.
C'est un peu comme si un piéton s'amuse a marcher sur la piste cyclable, alors qu'il a un trottoir a coté, et qui rale lorsque les vélos passent trop près de lui. Il va faire chier tous les vélos, qui vont l'insulter. Et ils auront raison
Moui, je vois ça plutôt comme si le piéton avait le choix entre la piste cyclable et la route encombrée de voitures, sachant que le code de la route lui impose d'aller sur la route.
[^] # Re: tu lache rien
Posté par Paul . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 2.
Okay. C'est vrai, par définition un vélo sur le trottoir est plus dangereux pour les piétons qu'un vélo sur la route.
Je ne suis pas le seul à lire un peu vite avant de répondre je vois :)
J'ai jamais vu un vélo lancé à 30 km/h sur un trottoir. Jamais. Et rarement sur la route.
Ah ben faut savoir alors, ils sont des abrutis sauf s'ils ne sont pas des abrutis ? Et les vélos qui roulent au pas en ne klaxonnant personne et en considérant les piétons comme largement prioritaires, ils sont quoi ?
Les Pays-Bas sont plus grands que Amsterdam, La Haye et Rotterdam. Il y a plein de petites villes où il n'y a pas vraiment de trottoir en dehors du centre, et les piétons et les vélos partagent la même partie de la voie.
Complètement d'accord avec toi. J'irai même plus loin, pour moi les centre-villes doivent revenir aux piétons principalement, avec pleins d'aménagements pour les petits transports individuels, types cycles, rollers, petites voitures électriques, transports en commun …
En attendant, c'est malheureux à dire, le vélo est considéré comme l'égal de la voiture dans la tête des gens et surtout dans le code de la route.
Oui OK avec toi, mais de ce que je vois c'est très loin d'être la majorité.
Moui, je vois ça plutôt comme si le piéton avait le choix entre la piste cyclable et la route encombrée de voitures, sachant que le code de la route lui impose d'aller sur la route.