Re: Et je débride le troll !

Tout à fait. c'est ce qui est fait dans la version "à jour" de l'étude,
avec des tests de "contrôles" non liés aux accidents, et dans la même zone géographique.

est-ce que les moto "sportives" représentent plus ou moins de 15% du parc ?

Présence des "sportives": dans les accidents: 14.8% dans les tests de contrôles: 13.6%
Donc, légère sur représentation, jugée insignifiante par les auteurs. Il en est de même
pour les scooters.
Les catégories réellement sur-représentées dans les accidents sont:
- roadsters tunning (pot d'échappement qui fait du bruit, etc..)
- Enduro/Cross
A noter une catégorie sous-représentée: les SportGT

les 50cc plus ou moins de 42% ?

A=Présence dans les Accidents. C=Présence dans les contrôles
- moins de 50cc: A=42.7% C=39.8% (sur représentation)
- 501 to 750 cc: A=22.4% C=20.9%
- 751 to 1000 cc: A=8.7% C=11.6% (sous représentation)
- 1001 or more: A=6.3% C=9.5%

Ca reste le même esprit: Les motos puissantes ne sont pas sur représentées
dans les accidents.
Voilà, c'est relativisé. Mais je pense pas que ce soit en relativisant qu'on nourrit un troll...

Autres stats:
- Les motos blanches sont significativement plus dangereuses
- 72% des accidents impliquant un 2roues ont lieu en milieu urbain.
- 30% des accidents impliquent une tache d'huile d'au moins 5cl
- 37.1% ont pour cause une erreur du motard, 50.4% sont causés par un autre conducteur.
- Pour seulement 18% des cas, la vitesse du motard a contribué à l'accident.