Je vais te décevoir:
-les Chinois sont extrêmement pragmatiques et avides ; s'ils voient que "les autres" font un peu plus de thune par bagnole en fermant le système, ils se dépêcheront de faire pareil
-ils achètent leurs moteurs aux Japonais, et je serais prêt à parier que bon nombre de constructeurs Chinois n'ont en interne personne capable d'expliquer en détail les subtilités du moteur...
Il y a cependant, bien évidemment, des exceptions (Zhonghua a développé son propre moteur 1.8L, notamment pour leur magnifique BC3, en version atmosphérique et turbo, 168ch pour ce dernier, un peu en déçà de ce qu'on sait faire ailleurs en terme puissance/cylindrée, mais ils débutent, la marge de progression est énorme!)
Bref, ce que je vois surtout d'ici 10ans, ce sont des technos alternatives qui remettront pas mal de compteurs à zéro dans la hiérarchie des constructeurs.
[^] # Re: Dépendance
Posté par Maclag . En réponse à la dépêche Le voyant de dysfonctionnement n'éclaire en rien. Évalué à 5.
Je vais te décevoir:
-les Chinois sont extrêmement pragmatiques et avides ; s'ils voient que "les autres" font un peu plus de thune par bagnole en fermant le système, ils se dépêcheront de faire pareil
-ils achètent leurs moteurs aux Japonais, et je serais prêt à parier que bon nombre de constructeurs Chinois n'ont en interne personne capable d'expliquer en détail les subtilités du moteur...
Il y a cependant, bien évidemment, des exceptions (Zhonghua a développé son propre moteur 1.8L, notamment pour leur magnifique BC3, en version atmosphérique et turbo, 168ch pour ce dernier, un peu en déçà de ce qu'on sait faire ailleurs en terme puissance/cylindrée, mais ils débutent, la marge de progression est énorme!)
Bref, ce que je vois surtout d'ici 10ans, ce sont des technos alternatives qui remettront pas mal de compteurs à zéro dans la hiérarchie des constructeurs.