• [^] # Re: les voyants pas clair

    Posté par . En réponse à la dépêche Le voyant de dysfonctionnement n'éclaire en rien. Évalué à 3.

    Peut être un ingénieur qui s'est fait virer du bureau d'études avant d'avoir terminé, et personne n'a repris cette partie ?

    Oh là mec, faut croire que tu ne connais rien sur le développement matériel!

    Avant d'imaginer ça, je peux te lister une patate de possibilités bien plus innocentes:

    • le défaut n'apparaît jamais, pour une raison ou une autre, dans l'environnement contrôlé des labos ; de plus, il n'apparaît pas non plus avant un certain temps de test sur le terrain
    • il concerne une voiture sur 100, et je doute qu'ils testent à fond 100 voitures, c'est simplement infaisable!

    Donc le système passe toutes les qualifs, et la voiture complète avec. On la met sur le marché.

    Ensuite, le défaut est détecté avec le temps et là, plusieurs possibilités:

    • c'est facile à corriger et complètement bénin, pas besoin de requalifier: corrigé au vol pendant ta prochaine révision constructeur
    • ça nécessite une qualif:
      • uniquement le sous-système concerné: ok, on peut sûrement s'en sortir à bas coût ; on requalifie et correction à la prochaine révision
      • d'autres systèmes sont dépendants de celui-là: ça peut aller jusqu'à refaire tous les crash-tests ; si ce n'est pas un CTQ (Critical To Quality), on lâche l'affaire
      • uniquement le sous-système concerné mais un autre élément a été changé sur ce sous-système depuis le lancement de la prod: uniquement les dernières configurations seront requalifiées et corrigées ; mais pas les plus anciennes!

    Parce que là ton voyant est "génant", mais il ne t'empêche pas de rouler et le garagiste peut te confirmer que tout va bien.
    Si après révision et correction, il ne s'allume plus, mais le moteur câle aléatoirement, tu vas te dire que tu préférais le voyant allumé...