Ça va faire « argument d'autorité », désolé. Pour avoir vu pendant quelques années des voitures en réparation et/ou qui passaient au contrôle technique, je t'assures que ce que je vois sur les motos est bien plus « propre » (dans la rue ou dans les quelques ateliers que j'ai visité). Ça n'a même aucun rapport.
De plus, je travaillais dans un coin très bourgeois avec le taux horaire qui va bien. Dans l'ensemble, on évitait les voitures de plus de 90 000 km.
Bien sûr il y a toujours des cas extrêmes, quelque soit le type de véhicule. Mais il faut bien comprendre que la moto qui ne marche pas bien, elle fini souvent par terre. Pas la voiture.
Pour les voitures, c'est triste à dire mais le contrôle technique est un moyen de limiter les épaves roulantes. Ce n'est pas la panacée non plus parce que ça oblige parfois à des réparations inutiles.
Pour ce qui est des feux, si c'est pas conforme lors d'un contrôle par les forces de l'ordre, on peut ne pas pouvoir repartir. Chacun fait ce qu'il veut.
Pour la pollution, je ne suis pas un spécialiste. Pour les moteurs essence voiture depuis 1992, si ça fonctionne correctement, ça ne pollue pas. Pour les 2 roues, ça doit correspondre à la norme Euro3 mise en place vers 2005/6 (de mémoire) -injection qui remplace les carburateurs-. Pour les moteurs qui ne fonctionnent pas correctement, c'est la panne immobilisante ou non. Mais ça se voit vraiment.
C'est une expérience du terrain, de vrais connaisseurs auront éventuellement une autre réponse.
Pour le respect, je ne vois pas trop le rapport. Tu penses vraiment que les automobilistes se préoccupent du contrôle technique moto ?
[^] # Re: Interdiciton pure et simple
Posté par Mikis . En réponse au journal La légalisation de l'interfile : démagogie maximum. Évalué à 2.
Ça va faire « argument d'autorité », désolé. Pour avoir vu pendant quelques années des voitures en réparation et/ou qui passaient au contrôle technique, je t'assures que ce que je vois sur les motos est bien plus « propre » (dans la rue ou dans les quelques ateliers que j'ai visité). Ça n'a même aucun rapport.
De plus, je travaillais dans un coin très bourgeois avec le taux horaire qui va bien. Dans l'ensemble, on évitait les voitures de plus de 90 000 km.
Bien sûr il y a toujours des cas extrêmes, quelque soit le type de véhicule. Mais il faut bien comprendre que la moto qui ne marche pas bien, elle fini souvent par terre. Pas la voiture.
Pour les voitures, c'est triste à dire mais le contrôle technique est un moyen de limiter les épaves roulantes. Ce n'est pas la panacée non plus parce que ça oblige parfois à des réparations inutiles.
Pour ce qui est des feux, si c'est pas conforme lors d'un contrôle par les forces de l'ordre, on peut ne pas pouvoir repartir. Chacun fait ce qu'il veut.
Pour la pollution, je ne suis pas un spécialiste. Pour les moteurs essence voiture depuis 1992, si ça fonctionne correctement, ça ne pollue pas. Pour les 2 roues, ça doit correspondre à la norme Euro3 mise en place vers 2005/6 (de mémoire) -injection qui remplace les carburateurs-. Pour les moteurs qui ne fonctionnent pas correctement, c'est la panne immobilisante ou non. Mais ça se voit vraiment.
C'est une expérience du terrain, de vrais connaisseurs auront éventuellement une autre réponse.
Pour le respect, je ne vois pas trop le rapport. Tu penses vraiment que les automobilistes se préoccupent du contrôle technique moto ?