Posté par duf .
En réponse à la dépêche SOPA opera.
Évalué à 3.
Bonjour,
J'ai toujours un peu de mal avec ce genre d'argumentaires :
Le problème c'est que les directions SNCF ou RATP n'en ont rien à secouer de la satisfaction des usagers, sinon on ne vivrait pas avec des transports délabrés, des rames en décomposition accélérée, des pannes et incidents techniques à répétition...
Étant moi-même :
- Usager quotidien (jours ouvrés) du RER A dans le sens où c'est toujours blindé et qui m'oblige parfois à passer par les ter de St Lazare.
- Usager régulier des RER B (Gare du nord <> Blanc-Mesnil)
- Usager régulier du métro ligne 13 le samedi à 19h de St Lazare à Saint Denis Basilique, du bus (ligne 256) que je prends à Saint-Denis en passant par Villetaneuse, notamment l'arrêt au Auchan qui est terrible aux alentours des 19h-20h. C'est simple pour l'instant je ne connais pas de bus plus blindé, dont pleins de gens sont dépendants et qui ne peuvent même pas monter dedans...
Ayant moi-même pris trains et bus :
- En Anglettre, Allemagne, Suisse, Pologne, Italie, Espagne, Finlande.
- En Inde (métro à Dehli, trains aux heures de boulots, de nuits, bus...), au vietnam (bus, trains et embarcations flottantes de toutes sortes sur mer et fleuves), au laos (bus), aux Philippines (métro de Manilles, Jeepney, bus et bateaux), Argentine et Bolivie (bus sur des routes hasardeuses), Madagascar (taxi-brousse, pirogues) et quelques autres pays que je dois oublier.
J'en ai conclut :
Les transports publics sont pas si mal en France, même en comparaison des pays européens. Pourtant je suis critique du prix (surtout la SNCF dont le prix pour aller voir mes parents en Berry à pris 250% en 9 ans avec une baisse drastique des horaires) et mes trois derniers trajets en train ont été marqués par respectivement un retard de plus de 4h (tgv avec rupture de caténaire), de 1h30 (accident grave de voyageur) et pour le dernier léger retard de 20min et absence de chauffage, lumière dans le wagon...
Même en Europe je trouve que c'est pas terrible. A part l'Allemagne mais je dirai que comme la France ça dépend fortement des régions et la Suisse, mais bon c'est plus riche et ils ont l'avantage de leur doctrine les obligeant à la ponctualité ;-) En même temps, si j'étais de mauvaise foi, je pourrai dire que le plus grand retard que j'ai connu sur un train français eu lieu en territoire Suisse :)
Et pour prendre les TERs réseau nord (saint-denis, villetaneuse, deuil, sarcelles, etc.) et bien en un an les vieilles rames ont été remplacées par des neuves avec lumières de couleurs, écrans plats... Pour le coup l'investissement à dû être conséquent.
Alors oui la ratp a des problèmes récurrents avec certains RERs aux heures de pointes et des lignes de métro comme la 13 et pour ceux là on atteint la limite, à part de nouvelles lignes ça va être dur d'améliorer les choses. Mais le rapport qualité/prix reste pour moi pratiquement imbattable et je connais difficilement plus efficace (faudrait peut être que je passe du temps au Japon). Et peut être qu'étant légèrement habitué à attendre des heures qu'un bus se remplisse pour partir me fait relativiser.
Donc moi ce qui m'embête c'est quand on pense que rien n'est fait. Un exemple de réseau de trains de banlieue à l'abandon c'est celui de Londres. Il a fallu des problèmes graves pour que ça bouge mais franchement à part dans le centre (en plus Londres c'est vachement étalé) j'ai toujours trouvé le réseau merdique pour une telle capitale économique.
Désolé pour ce long message, je crois que j'ai du passer trop de temps dans des transports de mauvaises qualités ailleurs qu'en France :-)
[^] # Re: Bravo
Posté par duf . En réponse à la dépêche SOPA opera. Évalué à 3.
Bonjour,
J'ai toujours un peu de mal avec ce genre d'argumentaires :
Étant moi-même :
- Usager quotidien (jours ouvrés) du RER A dans le sens où c'est toujours blindé et qui m'oblige parfois à passer par les ter de St Lazare.
- Usager régulier des RER B (Gare du nord <> Blanc-Mesnil)
- Usager régulier du métro ligne 13 le samedi à 19h de St Lazare à Saint Denis Basilique, du bus (ligne 256) que je prends à Saint-Denis en passant par Villetaneuse, notamment l'arrêt au Auchan qui est terrible aux alentours des 19h-20h. C'est simple pour l'instant je ne connais pas de bus plus blindé, dont pleins de gens sont dépendants et qui ne peuvent même pas monter dedans...
Ayant moi-même pris trains et bus :
- En Anglettre, Allemagne, Suisse, Pologne, Italie, Espagne, Finlande.
- En Inde (métro à Dehli, trains aux heures de boulots, de nuits, bus...), au vietnam (bus, trains et embarcations flottantes de toutes sortes sur mer et fleuves), au laos (bus), aux Philippines (métro de Manilles, Jeepney, bus et bateaux), Argentine et Bolivie (bus sur des routes hasardeuses), Madagascar (taxi-brousse, pirogues) et quelques autres pays que je dois oublier.
J'en ai conclut :
Les transports publics sont pas si mal en France, même en comparaison des pays européens. Pourtant je suis critique du prix (surtout la SNCF dont le prix pour aller voir mes parents en Berry à pris 250% en 9 ans avec une baisse drastique des horaires) et mes trois derniers trajets en train ont été marqués par respectivement un retard de plus de 4h (tgv avec rupture de caténaire), de 1h30 (accident grave de voyageur) et pour le dernier léger retard de 20min et absence de chauffage, lumière dans le wagon...
Même en Europe je trouve que c'est pas terrible. A part l'Allemagne mais je dirai que comme la France ça dépend fortement des régions et la Suisse, mais bon c'est plus riche et ils ont l'avantage de leur doctrine les obligeant à la ponctualité ;-) En même temps, si j'étais de mauvaise foi, je pourrai dire que le plus grand retard que j'ai connu sur un train français eu lieu en territoire Suisse :)
Et pour prendre les TERs réseau nord (saint-denis, villetaneuse, deuil, sarcelles, etc.) et bien en un an les vieilles rames ont été remplacées par des neuves avec lumières de couleurs, écrans plats... Pour le coup l'investissement à dû être conséquent.
Alors oui la ratp a des problèmes récurrents avec certains RERs aux heures de pointes et des lignes de métro comme la 13 et pour ceux là on atteint la limite, à part de nouvelles lignes ça va être dur d'améliorer les choses. Mais le rapport qualité/prix reste pour moi pratiquement imbattable et je connais difficilement plus efficace (faudrait peut être que je passe du temps au Japon). Et peut être qu'étant légèrement habitué à attendre des heures qu'un bus se remplisse pour partir me fait relativiser.
Donc moi ce qui m'embête c'est quand on pense que rien n'est fait. Un exemple de réseau de trains de banlieue à l'abandon c'est celui de Londres. Il a fallu des problèmes graves pour que ça bouge mais franchement à part dans le centre (en plus Londres c'est vachement étalé) j'ai toujours trouvé le réseau merdique pour une telle capitale économique.
Désolé pour ce long message, je crois que j'ai du passer trop de temps dans des transports de mauvaises qualités ailleurs qu'en France :-)