Tu prêches un convaincu ! Le tram actuel doit être le seul tram français à être moins plébiscité que le réseau de bus, un comble !
Bon, juste pour te remonter (un peu) le moral : un projet de nouvelle ligne (est-ouest) de tram est prévue pour 2018-2020. Elle partira des hauts de Beaulieu, passera devant le stade, remontera le boulevard Detolle, descendra la rue de Bayeux, passera devant la mairie et la préfecture, rejoindra St-Pierre (où elle croisera l'autre ligne), longera le quai Vendeuvre, traversera l'Orne au niveau des "Rives de l'Orne" et retraversera pour aller finir sa course sur la presqu'île.
Normalement, le tram actuel devrait être remplacé au même moment pour un modèle plus silencieux et plus fiable. Finies les merdes de Bombardier que seules Caen et Nancy ont osé acheter !
Et pour les bus, rien que de savoir que le premier site industriel (Renault Trucks et ses fournisseurs) de la région n'est pas desservi donne une idée des trous dans le réseau. Résultat : plusieurs centaines/milliers d'employés qui prennent leur voiture pour aller tous au même endroit, à des horaires fixes, donc sources de bouchons garantie.
[^] # Re: localisation lat, long gps
Posté par windu.2b . En réponse à la dépêche La plateforme française des données publiques est ouverte. Évalué à 2.
Tu prêches un convaincu ! Le tram actuel doit être le seul tram français à être moins plébiscité que le réseau de bus, un comble !
Bon, juste pour te remonter (un peu) le moral : un projet de nouvelle ligne (est-ouest) de tram est prévue pour 2018-2020. Elle partira des hauts de Beaulieu, passera devant le stade, remontera le boulevard Detolle, descendra la rue de Bayeux, passera devant la mairie et la préfecture, rejoindra St-Pierre (où elle croisera l'autre ligne), longera le quai Vendeuvre, traversera l'Orne au niveau des "Rives de l'Orne" et retraversera pour aller finir sa course sur la presqu'île.
Normalement, le tram actuel devrait être remplacé au même moment pour un modèle plus silencieux et plus fiable. Finies les merdes de Bombardier que seules Caen et Nancy ont osé acheter !
Et pour les bus, rien que de savoir que le premier site industriel (Renault Trucks et ses fournisseurs) de la région n'est pas desservi donne une idée des trous dans le réseau. Résultat : plusieurs centaines/milliers d'employés qui prennent leur voiture pour aller tous au même endroit, à des horaires fixes, donc sources de bouchons garantie.