quand on double, on le fait vite fait, on va à la vitesse max autorisée pour dégager rapidement la voie à ceux qui sont derrière. On double. On fait pas une course d'escargots pendant 1 km.
encore avec le doublage, on commence à doubler le plus tard possible et on se rabat assez loin devant le véhicule qu'on a doublé, en France je vois souvent le contraire (ça se range 10 mètres devant toi pour ralentir après et souvent lorsqu'on arrive derrière un camion prêt à doubler, un imbécile derrière commence à te doubler et tu te retrouve coincé derrière le camion obligé de ralentir)
lâcher un peu l’accélérateur plutôt que freiner sans raison surtout sur l'autoroute. Normalement quand on voit les feux rouge allumés devant c'est que ça FREINE et qu'il faut freiner pour éviter l'accident. Particulièrement quand il y a un début d’embouteillage c'est dangereux parce que à force, j’attends 1 seconde de plus avant de freiner pour être sur que le conducteur de devant freine pour une bonne raison, merci à la conduite en sous régime grâce à laquelle relâché l'accélérateur ne sert à rien car on est en sous régime au minimal de la vitesse possible.
me foncer dessus à plein tube quand je double pour que je double plus vite ça sert à rien je suis à fond
quand la douane prend en course un véhicule, on a la courtoisie de commencer à doubler comme un escargot pour bloquer la douane derrière et laisser une chance aux civils
# ++
Posté par jay . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 1.
Moi j'aurai rajouté :
quand on double, on le fait vite fait, on va à la vitesse max autorisée pour dégager rapidement la voie à ceux qui sont derrière. On double. On fait pas une course d'escargots pendant 1 km.
encore avec le doublage, on commence à doubler le plus tard possible et on se rabat assez loin devant le véhicule qu'on a doublé, en France je vois souvent le contraire (ça se range 10 mètres devant toi pour ralentir après et souvent lorsqu'on arrive derrière un camion prêt à doubler, un imbécile derrière commence à te doubler et tu te retrouve coincé derrière le camion obligé de ralentir)
lâcher un peu l’accélérateur plutôt que freiner sans raison surtout sur l'autoroute. Normalement quand on voit les feux rouge allumés devant c'est que ça FREINE et qu'il faut freiner pour éviter l'accident. Particulièrement quand il y a un début d’embouteillage c'est dangereux parce que à force, j’attends 1 seconde de plus avant de freiner pour être sur que le conducteur de devant freine pour une bonne raison, merci à la conduite en sous régime grâce à laquelle relâché l'accélérateur ne sert à rien car on est en sous régime au minimal de la vitesse possible.
me foncer dessus à plein tube quand je double pour que je double plus vite ça sert à rien je suis à fond
quand la douane prend en course un véhicule, on a la courtoisie de commencer à doubler comme un escargot pour bloquer la douane derrière et laisser une chance aux civils