Et on peut dire la même chose pour les limitations de vitesse ...
C'est une mauvaise réponse à un problème.
Le 50 en ville est les 3/4 du temps complétement inadapté ... Souvent trop vite, route partagé, présence de passage piéton, Souvent trop lent, boulevard 2x2 voies, zone protégée des autres usagés ..
On peut dire la même chose du 90 ... sur une large nationale, il est risible, sur une petite départementale, il est intenable ...
Quand au 130 ... et bien c'est la même chose .. si la circulation est fluide, il est trop restrictif, si elle est encombré, il est dangereux ... Le plus drole étant qu'il est relatif au prix ... une autoroute gratuite est à 95% limité à 110, souvent sans raison autre que sa gratuité ...
A quand une limitation de vitesse évolutive au condition de circulation et ne répondant pas à un schéma illogique au possible, à quand la fin du 130 ? et à la responsabilisation des usagés ? Plus que la vitesse, il faudrait s'attaquer aux comportements des conducteurs (clignotant, distance de sécurité, attention (ou inattention)) ... Supprimons les radars automatiques et augmentons de beaucoup le nombre de policier sur les routes, cela ferait du bien à la sécurité routière.
Je parcours 130 km par jours, en 2 mois, je n'ai croisé AUCUNE force de l'ordre ... Et on veut nous faire croire que la sécurité routière est importante ?
[^] # Re: Lever le pied pendant 2 minutes...
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 4.
Et on peut dire la même chose pour les limitations de vitesse ...
C'est une mauvaise réponse à un problème.
Le 50 en ville est les 3/4 du temps complétement inadapté ... Souvent trop vite, route partagé, présence de passage piéton, Souvent trop lent, boulevard 2x2 voies, zone protégée des autres usagés ..
On peut dire la même chose du 90 ... sur une large nationale, il est risible, sur une petite départementale, il est intenable ...
Quand au 130 ... et bien c'est la même chose .. si la circulation est fluide, il est trop restrictif, si elle est encombré, il est dangereux ... Le plus drole étant qu'il est relatif au prix ... une autoroute gratuite est à 95% limité à 110, souvent sans raison autre que sa gratuité ...
A quand une limitation de vitesse évolutive au condition de circulation et ne répondant pas à un schéma illogique au possible, à quand la fin du 130 ? et à la responsabilisation des usagés ? Plus que la vitesse, il faudrait s'attaquer aux comportements des conducteurs (clignotant, distance de sécurité, attention (ou inattention)) ... Supprimons les radars automatiques et augmentons de beaucoup le nombre de policier sur les routes, cela ferait du bien à la sécurité routière.
Je parcours 130 km par jours, en 2 mois, je n'ai croisé AUCUNE force de l'ordre ... Et on veut nous faire croire que la sécurité routière est importante ?