À l'auto-école, et notamment le jour de l'épreuve pratique du permis de conduire, le moniteur et l'inspecteur précisent pourtant tous les deux "Vous roulerez à la vitesse maximale autorisée".
En France, la vitesse de consigne est donc la vitesse maximale autorisée lors de l’apprentissage et de l'épreuve pratique.
De plus, le code de la route précise qu'il faut rouler à une vitesse adaptée au flux de circulation. Et il dispose également de panneaux "vitesses conseillées" qui seraient certainement plus utilisés si la vitesse conseillée était différente de la vitesse limite.
Enfin, la plupart des gens prenant leur voiture ne le font pas pour griller du carburant, mais pour aller d'un point A à un point B, et ce le plus rapidement possible. D'où une optimisation de la vitesse de circulation.
[^] # Re: L'art de l'euphémisme
Posté par Emmanuel C . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 4.
À l'auto-école, et notamment le jour de l'épreuve pratique du permis de conduire, le moniteur et l'inspecteur précisent pourtant tous les deux "Vous roulerez à la vitesse maximale autorisée".
En France, la vitesse de consigne est donc la vitesse maximale autorisée lors de l’apprentissage et de l'épreuve pratique.
De plus, le code de la route précise qu'il faut rouler à une vitesse adaptée au flux de circulation. Et il dispose également de panneaux "vitesses conseillées" qui seraient certainement plus utilisés si la vitesse conseillée était différente de la vitesse limite.
Enfin, la plupart des gens prenant leur voiture ne le font pas pour griller du carburant, mais pour aller d'un point A à un point B, et ce le plus rapidement possible. D'où une optimisation de la vitesse de circulation.