C'est le prix à payer pour avec des consommations à la baisse et une fiabilité en hausse.
Hum, ma bonne vieille 309 diesel de 1992 a 360.000 km, me pompe 4l aux 100 sur route et 5.5l aux 100 en ville, et je peux effectuer des réparations basiques dessus sans problème, là où la Clio dci next-gen d'un pote lui a déjà coûté bien cher en réparations diverses en 30.000 bornes... Sans compter que les dci, hdi, etc se retrouvent (et c'est pas moi qui le dit, ce sont des "pros") avec une durée de vie quasi équivalente à leurs homologues roulant au super (soit ~ 200.000 bornes). Donc tout est relatif, hein...
Parceque maintenant, si tu n'as pas le "bitonio" spécifique du constructeur (genre pour changer un roulement ou une plaquette de freins, il te faut la clef spéciale qui va bien et qui n'est dispo que chez le concessionnaire), tu l'as dans l'os pour toute autre réparation que celle de changer un pneu crevé (et encore, maintenant, on te file une galette, histoire que tu sois bien obligé de repasser vite fait chez le concessionnaire).
Autre exemple, sur la 307 HDi d'un pote: impossible de démonter le cache batterie pour changer la batterie (pourtant, boudiou, c'est pas bien difficile de changer une batterie!): obligé d'appeler le concessionnaire, qui se fait un plaisir de te facturer ça bonbon.
Ou le coup du voyant de la vanne EGR qui s'allume comme par miracle sur les clios dci, alors qu'il s'agit juste d'un faux contact à la c*n. 500€ et le voyant s'allume toujours, nice.
[^] # Re: bonne fausse mauvaise idée
Posté par z00p . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 2.
Hum, ma bonne vieille 309 diesel de 1992 a 360.000 km, me pompe 4l aux 100 sur route et 5.5l aux 100 en ville, et je peux effectuer des réparations basiques dessus sans problème, là où la Clio dci next-gen d'un pote lui a déjà coûté bien cher en réparations diverses en 30.000 bornes... Sans compter que les dci, hdi, etc se retrouvent (et c'est pas moi qui le dit, ce sont des "pros") avec une durée de vie quasi équivalente à leurs homologues roulant au super (soit ~ 200.000 bornes). Donc tout est relatif, hein...
Parceque maintenant, si tu n'as pas le "bitonio" spécifique du constructeur (genre pour changer un roulement ou une plaquette de freins, il te faut la clef spéciale qui va bien et qui n'est dispo que chez le concessionnaire), tu l'as dans l'os pour toute autre réparation que celle de changer un pneu crevé (et encore, maintenant, on te file une galette, histoire que tu sois bien obligé de repasser vite fait chez le concessionnaire).
Autre exemple, sur la 307 HDi d'un pote: impossible de démonter le cache batterie pour changer la batterie (pourtant, boudiou, c'est pas bien difficile de changer une batterie!): obligé d'appeler le concessionnaire, qui se fait un plaisir de te facturer ça bonbon.
Ou le coup du voyant de la vanne EGR qui s'allume comme par miracle sur les clios dci, alors qu'il s'agit juste d'un faux contact à la c*n. 500€ et le voyant s'allume toujours, nice.