À 10km/h, tu as de grandes chances de t'en sortir, 4L ou voiture moderne.
À 150km/h, tu as de grandes malchances d'y passer, 4L ou voiture moderne.
Pour des vitesses courantes de choc frontal, je ne parierai pas sur la 4L. Après, reste à connaître les causes de mortalité pour déterminer l'importance du choix de la voiture dans le risque de mourir au volant (par rapport à d'autres paramètres comme le type de voie empruntée, le comportement du conducteur).
Sachant qu'une augmentation du risque de mort peut être considérée comme acceptable si elle s'accompagne d'avantages significatifs, et que la bidouillabilité (ou, tout simplement, l'indépendance pour effectuer une réparation) peut être considérée comme un tel avantage.
Ce n'est pas monstrueusement cynique de sacrifier de l'espérance de vie pour un confort moins vital, sinon personne ne prendrait la route pour partir en vacances.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.
[^] # Re: 4L ?
Posté par Grunt . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 6.
Ça dépend.
À 10km/h, tu as de grandes chances de t'en sortir, 4L ou voiture moderne.
À 150km/h, tu as de grandes malchances d'y passer, 4L ou voiture moderne.
Pour des vitesses courantes de choc frontal, je ne parierai pas sur la 4L. Après, reste à connaître les causes de mortalité pour déterminer l'importance du choix de la voiture dans le risque de mourir au volant (par rapport à d'autres paramètres comme le type de voie empruntée, le comportement du conducteur).
Sachant qu'une augmentation du risque de mort peut être considérée comme acceptable si elle s'accompagne d'avantages significatifs, et que la bidouillabilité (ou, tout simplement, l'indépendance pour effectuer une réparation) peut être considérée comme un tel avantage.
Ce n'est pas monstrueusement cynique de sacrifier de l'espérance de vie pour un confort moins vital, sinon personne ne prendrait la route pour partir en vacances.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.