Ici, on roule en Renault 4L. L'électronique ne tombe jamais en panne: il n'y en a pas. Les pièces détachées ne coûtent rien et tout est documenté dans le manuel technique. 370.000 km au compteur passés le WE dernier, et ça roule toujours.
Il est encore possible de trouver des 4L en relativement bon état, et ça ne coûte pas grand chose, dans les 2000 EUR pour une occasion en vraiment bon état. Et en assurance, ça coûte un petit 300 EUR par an.
# 4L ?
Posté par Thomas Petazzoni (site web personnel) . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 5.
Ici, on roule en Renault 4L. L'électronique ne tombe jamais en panne: il n'y en a pas. Les pièces détachées ne coûtent rien et tout est documenté dans le manuel technique. 370.000 km au compteur passés le WE dernier, et ça roule toujours.
Il est encore possible de trouver des 4L en relativement bon état, et ça ne coûte pas grand chose, dans les 2000 EUR pour une occasion en vraiment bon état. Et en assurance, ça coûte un petit 300 EUR par an.