oui, et le différentiel de vitesse qui permet à chacun d'adopter la meilleur position sur la route, ou s'arrêter en tout sécurité n'est pas de 10 km/h mais 40 km/h.
Si le vélo fait un écart devant toi pour une raison ou une autre
1°) il va se prendre une voiture qui arrivait pour lui à +40 km/h plutot qu'a +10km/h
2°) l'automobiliste vas avoir de facto moins de possibilité de corriger la situation, et donc il va se prendre le vélo "bien de face" (au moins c'est propre, il a plus de chance d'y rester, ca coutera moins cher en sécu sociale...)
Petit idée, si c'est si intéressant que ça, pourquoi on ne met pas les autoroutes avec le même principes : une voie dans un sens, et la voie à coté dans l'autre sens ?
Et puis, dans ces sens interdit, tu fais quoi des camions et des bus qui roulent "bien" (comprendre 40 km/h bien pesé) et qui occupent toute la route ?
Si la route fut mise en sens interdit (exceptée celle pour faire chier les automobilistes bien sur) c'est qu'il y avait une raison.
En moto, on nous apprend que "la carosserie c'est nous", qu'une chute à 30 km/h peut être mortelle (prend toi un plot à 30 km/h ...) et donc on indique qu'il faut entre autre un équipement adapté et un comportement visant à éviter les accidents, pas en essayant a tout prix de les provoquer ....
[^] # Re: les deux mon capitaine
Posté par briaeros007 . En réponse au journal Les cyclistes cette engeance du d.... ..... qui puent des pieds en plus!. Évalué à 0.
oui, et le différentiel de vitesse qui permet à chacun d'adopter la meilleur position sur la route, ou s'arrêter en tout sécurité n'est pas de 10 km/h mais 40 km/h.
Si le vélo fait un écart devant toi pour une raison ou une autre
1°) il va se prendre une voiture qui arrivait pour lui à +40 km/h plutot qu'a +10km/h
2°) l'automobiliste vas avoir de facto moins de possibilité de corriger la situation, et donc il va se prendre le vélo "bien de face" (au moins c'est propre, il a plus de chance d'y rester, ca coutera moins cher en sécu sociale...)
Petit idée, si c'est si intéressant que ça, pourquoi on ne met pas les autoroutes avec le même principes : une voie dans un sens, et la voie à coté dans l'autre sens ?
Et puis, dans ces sens interdit, tu fais quoi des camions et des bus qui roulent "bien" (comprendre 40 km/h bien pesé) et qui occupent toute la route ?
Si la route fut mise en sens interdit (exceptée celle pour faire chier les automobilistes bien sur) c'est qu'il y avait une raison.
En moto, on nous apprend que "la carosserie c'est nous", qu'une chute à 30 km/h peut être mortelle (prend toi un plot à 30 km/h ...) et donc on indique qu'il faut entre autre un équipement adapté et un comportement visant à éviter les accidents, pas en essayant a tout prix de les provoquer ....