J'ajoute une info, à plusieurs on finira par avoir un document complet ^_^ :
Les batteries de véhicule au plomb ne supportent pas les déchargent dites "profondes" en dessous des 9V je crois. Si elles passent une fois ce seuil, c'est fini, elles ne tiendront plus jamais assez la charge. Il faudra donc les recharger souvent malgré un véhicule qui roule régulièrement.
Peut-être qu'on peut les retaper en changeant totalement le liquide, mais peut être qu'il faudra aussi changer les éléments de plomb donc en général on remplace la batterie..
Il faut donc penser à débrancher si le véhicule ne tourne pas, et la recharger régulièrement comme une charge de maintien s'il est à l'arrêt.
(Aucun idée de la tension à appliquer par contre, un bon chargeur un peu intelligent si possible devrait faire l'affaire, ne pas hésiter à demander conseil à un vendeur spécialisé j'ai eu plein de réponses à mes questions comme cela.)
Il existe aussi des batteries "gel" le liquide est remplacé par du gel, cela permet notemment de les faire fonctionner dans une position couchée. Mais ça supporte surtout bien mieux les décharges profondes (leur seuil doit être bien plus bas en fait)
Coté voitures il existe la gamme Optima, elles sont très chères et adaptées à certaines contraintes principalement: Grosses demandes de courant sur un très court instant (la rouge), la 2e je ne sais plus (la jaune) et une "Marine" (bleue) que je suppose plus imperméable et résistante aux attaques salées.
Pour les deux roues il y a des batteries gel moins spécifiques et aux mêmes tarifs que les batteries 'liquides'
[^] # Re: types de batteries
Posté par Epy . En réponse au journal De l'électronique portable et de le durée de vie des batteries. Évalué à 3.
J'ajoute une info, à plusieurs on finira par avoir un document complet ^_^ :
Les batteries de véhicule au plomb ne supportent pas les déchargent dites "profondes" en dessous des 9V je crois. Si elles passent une fois ce seuil, c'est fini, elles ne tiendront plus jamais assez la charge. Il faudra donc les recharger souvent malgré un véhicule qui roule régulièrement.
Peut-être qu'on peut les retaper en changeant totalement le liquide, mais peut être qu'il faudra aussi changer les éléments de plomb donc en général on remplace la batterie..
Il faut donc penser à débrancher si le véhicule ne tourne pas, et la recharger régulièrement comme une charge de maintien s'il est à l'arrêt.
(Aucun idée de la tension à appliquer par contre, un bon chargeur un peu intelligent si possible devrait faire l'affaire, ne pas hésiter à demander conseil à un vendeur spécialisé j'ai eu plein de réponses à mes questions comme cela.)
Il existe aussi des batteries "gel" le liquide est remplacé par du gel, cela permet notemment de les faire fonctionner dans une position couchée. Mais ça supporte surtout bien mieux les décharges profondes (leur seuil doit être bien plus bas en fait)
Coté voitures il existe la gamme Optima, elles sont très chères et adaptées à certaines contraintes principalement: Grosses demandes de courant sur un très court instant (la rouge), la 2e je ne sais plus (la jaune) et une "Marine" (bleue) que je suppose plus imperméable et résistante aux attaques salées.
Pour les deux roues il y a des batteries gel moins spécifiques et aux mêmes tarifs que les batteries 'liquides'