Bon, on va calculer un peu d'énergies cinétiques (en négligeant la masse des roues, sinon ça augmente un peu):
En ville
Une bagnole de 1 t à 12 m/s: 144000 J
Un cycliste de 100 kg (avec le vélo) à 3 m/s: 900 J
Un piéton de 70 kg à 1 m/s: 70 J
En campagne
Une bagnole de 1 t à 30 m/s (la limite à 90 km/h c'est de la monnaie de singe): 900000 J
Un cycliste sur route de 100 kg à 10 m/s: 10000 J
Un cycliste de VTT de 100 kg à 3 m/s: 900 J
Un piéton de 70 kg à 1 m/s: 70 J
Donc le rapport des énergies cinétiques bagnole/vélo c'est 160 en ville et 90 en campagne, et entre piétons et vélos c'est 12,8. C'est qui alors le danger public ?
[^] # Re: Et comment feront les chauffards
Posté par FreeB5D . En réponse au journal Après les voitures sans permis, voici les voitures sans conducteurs :). Évalué à 0.
Bon, on va calculer un peu d'énergies cinétiques (en négligeant la masse des roues, sinon ça augmente un peu):
En ville
Une bagnole de 1 t à 12 m/s: 144000 J
Un cycliste de 100 kg (avec le vélo) à 3 m/s: 900 J
Un piéton de 70 kg à 1 m/s: 70 J
En campagne
Une bagnole de 1 t à 30 m/s (la limite à 90 km/h c'est de la monnaie de singe): 900000 J
Un cycliste sur route de 100 kg à 10 m/s: 10000 J
Un cycliste de VTT de 100 kg à 3 m/s: 900 J
Un piéton de 70 kg à 1 m/s: 70 J
Donc le rapport des énergies cinétiques bagnole/vélo c'est 160 en ville et 90 en campagne, et entre piétons et vélos c'est 12,8. C'est qui alors le danger public ?