Le problème numéro 1 est le stockage de l'énergie.
Une solution couramment évoquée en Allemagne (envisagée par la plupart des constructeurs automobiles): utiliser les x millions de batteries des véhicules électriques qui seraient rechargés la nuit.
Autre possibilité, envisagée par Audi: utiliser l'énergie électrique produite par les éoliennes pour produire du dihydrogène par électrolyse, qui combiné à du CO2 produit par une centrale (dans le cas présent: à gaz), serait transformé en méthane qui serait ensuite stocké dans le réseau de pipelines déjà existant en Allemagne.
Une usine pilote a été présentée récemment à Werlte en Allemagne: http://www.noz.de/lokales/54531043/im-autotank-biogas-made-in-werlte (en allemand)
Le réseau de pipelines et autres réservoirs existants en Allemagne permettrait actuellement de stocker près de 3 mois de la consommation actuelle en énergie électrique (le gaz pourrait ensuite etre à nouveau brulé).
[^] # Re: Démographie allemande
Posté par Sylvain Briole . En réponse au journal Énergie nucléaire et bon sens. Évalué à 4.
Une solution couramment évoquée en Allemagne (envisagée par la plupart des constructeurs automobiles): utiliser les x millions de batteries des véhicules électriques qui seraient rechargés la nuit.
Autre possibilité, envisagée par Audi: utiliser l'énergie électrique produite par les éoliennes pour produire du dihydrogène par électrolyse, qui combiné à du CO2 produit par une centrale (dans le cas présent: à gaz), serait transformé en méthane qui serait ensuite stocké dans le réseau de pipelines déjà existant en Allemagne.
Une usine pilote a été présentée récemment à Werlte en Allemagne:
http://www.noz.de/lokales/54531043/im-autotank-biogas-made-in-werlte (en allemand)
Le réseau de pipelines et autres réservoirs existants en Allemagne permettrait actuellement de stocker près de 3 mois de la consommation actuelle en énergie électrique (le gaz pourrait ensuite etre à nouveau brulé).