En fait, sauf erreur de wikipedia (cf. page citée plus haut) c'est précisément le contraire. Et par ailleurs, il reste a expliquer ce qui d'un coup aurait changé (autre que les radars automatiques) pour expliquer l'inflexion très sensible de la courbe aux environs de 2002.
Ceci étant dit, ce même graphique semble démontrer que les autres mesures de sécurité routières ont bien des effets continus et appréciables sur la dangerosité de routes de France.
[^] # Re: Quelques questions honnêtes :
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 3.
En fait, sauf erreur de wikipedia (cf. page citée plus haut) c'est précisément le contraire. Et par ailleurs, il reste a expliquer ce qui d'un coup aurait changé (autre que les radars automatiques) pour expliquer l'inflexion très sensible de la courbe aux environs de 2002.
Ceci étant dit, ce même graphique semble démontrer que les autres mesures de sécurité routières ont bien des effets continus et appréciables sur la dangerosité de routes de France.
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace