il y a un siècle, la sncf n'existait pas : c'était que des entreprises privée qui s'occupaient du transport ferroviaire, c'était un gros bordel avec des réseau incompatible entre eux et ça explique les "10 fois plus de voies ferrés".
Depuis la France on se déplace plutôt bien en train. On peut déjà se déplacer jusqu'en Angleterre, Allemagne, Italie, etc... Le problème viens plus des compagnies ferrovière des autres pays qui empèchent le developpement (sans compter toute la politique derrière). On oublie peut-être un eu que la sncf est la meilleur d'europe au niveau transport des voyageurs (pour le fret c'est la merde, mais bon).
J'aurais presque envie de dire qu'on a quasiment l'un des meilleurs système ferrovière au monde, sauf que les japonnais sont pas trop mal à ce niveau là, et pour ceux qui pense que la nationalisation est une condition indispensable pour un bon foncitonnement du système ferrovière, là c'est le contre exemple parfait : Au Japon, c'est privatisé et ça marche!
[^] # Re: Concernant les brevets logiciels
Posté par gde . En réponse au sondage Le référundum sur le traité consitutionnel européen. Évalué à 2.
Depuis la France on se déplace plutôt bien en train. On peut déjà se déplacer jusqu'en Angleterre, Allemagne, Italie, etc... Le problème viens plus des compagnies ferrovière des autres pays qui empèchent le developpement (sans compter toute la politique derrière). On oublie peut-être un eu que la sncf est la meilleur d'europe au niveau transport des voyageurs (pour le fret c'est la merde, mais bon).
J'aurais presque envie de dire qu'on a quasiment l'un des meilleurs système ferrovière au monde, sauf que les japonnais sont pas trop mal à ce niveau là, et pour ceux qui pense que la nationalisation est une condition indispensable pour un bon foncitonnement du système ferrovière, là c'est le contre exemple parfait : Au Japon, c'est privatisé et ça marche!