ET que dire du nombre de gars maintenu parce que le député du coin avait le breas long ?
Bah, valla, et c'est souvent pareil pour les appels d'offres, donc si les services de bases sont privatisés et que ce sont des boites privés qui gerent des trucs pas rentables, ils vont faire monter les prix. Enfin c'est ce qui se passe déjà aujourd'hui au niveau régional et municipal...
Combien de gare ont du rester ouverte pour 10 passager par jour, avec le cout d'un chef de gars et l'entretien des voies et des voitures qui se chiffre en millions par mois ?
Bah, c'est ca aussi le service publique. Au passage aujourd'hui (enfin depuis longtemps déjà), il existe des trains plus legers et plus court pour la campagne, et je ne suis pas sur que ce soit plus depensier, si l'on ne parle pas du cout monetaire énergetique, mais plutot de sa consommation. D'autre pars, étant donné le peu d'utilisation (quelques trains par jour), le cout d'entretien n'est pas le même que dans les grandes villes.
De plus je pense que c'est un bon investissement que de financer publiquement ce qui évite l'éxode rural. Combien ca coute au niveau santé, écologique et infrastructure la concentration en ville? Sans compter la disparitions d'emplois liés a la concentration.
[^] # Re: Concernant les brevets logiciels
Posté par tao popus . En réponse au sondage Le référundum sur le traité consitutionnel européen. Évalué à 2.
Bah, valla, et c'est souvent pareil pour les appels d'offres, donc si les services de bases sont privatisés et que ce sont des boites privés qui gerent des trucs pas rentables, ils vont faire monter les prix. Enfin c'est ce qui se passe déjà aujourd'hui au niveau régional et municipal...
Combien de gare ont du rester ouverte pour 10 passager par jour, avec le cout d'un chef de gars et l'entretien des voies et des voitures qui se chiffre en millions par mois ?
Bah, c'est ca aussi le service publique. Au passage aujourd'hui (enfin depuis longtemps déjà), il existe des trains plus legers et plus court pour la campagne, et je ne suis pas sur que ce soit plus depensier, si l'on ne parle pas du cout monetaire énergetique, mais plutot de sa consommation. D'autre pars, étant donné le peu d'utilisation (quelques trains par jour), le cout d'entretien n'est pas le même que dans les grandes villes.
De plus je pense que c'est un bon investissement que de financer publiquement ce qui évite l'éxode rural. Combien ca coute au niveau santé, écologique et infrastructure la concentration en ville? Sans compter la disparitions d'emplois liés a la concentration.