qu'il soit en mauvais état avant soit, mais
1) quand un conducteur de train doit prendre dés son arrivé en garre un autre train pour le conduire ne fait qu'augmenter le retard (réaction en chaine). cela arrive avec la SNCF sur les trains de banlieu, et heureusement pas toujours, mais ça en angleterre, c'est courrant sur toutes les lignes.
2) quand un train est en retard pour cause de feuille morte sur la voie c'est pas un problème d'avant la privatisation
3) la vetusté de leur materiel n'est pas du à la privatisation
En france, depuis que l'on cherche a privatiser la SNCF, certains tronçons non retable ont été fermés. Cependant on garde malgrè tout un réseau correct.
Le rail ne peux pas etre privatisé. Pour privatiser, soit tu fait un monopole sur des lignes ( dans ce cas pourquoi ne pas le laisser a l'état dont le but est de fournir un service ), soit tu oblige une copération entre différent agents économiques cherchant a gangner des sous.
Ps : quand un train tombe en panne sur un ligne c'est pas juste son "créneau" qui est perdu mais tous les suivants aussi.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Concernant les brevets logiciels
Posté par fearan . En réponse au sondage Le référundum sur le traité consitutionnel européen. Évalué à 2.
1) quand un conducteur de train doit prendre dés son arrivé en garre un autre train pour le conduire ne fait qu'augmenter le retard (réaction en chaine). cela arrive avec la SNCF sur les trains de banlieu, et heureusement pas toujours, mais ça en angleterre, c'est courrant sur toutes les lignes.
2) quand un train est en retard pour cause de feuille morte sur la voie c'est pas un problème d'avant la privatisation
3) la vetusté de leur materiel n'est pas du à la privatisation
En france, depuis que l'on cherche a privatiser la SNCF, certains tronçons non retable ont été fermés. Cependant on garde malgrè tout un réseau correct.
Le rail ne peux pas etre privatisé. Pour privatiser, soit tu fait un monopole sur des lignes ( dans ce cas pourquoi ne pas le laisser a l'état dont le but est de fournir un service ), soit tu oblige une copération entre différent agents économiques cherchant a gangner des sous.
Ps : quand un train tombe en panne sur un ligne c'est pas juste son "créneau" qui est perdu mais tous les suivants aussi.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent