Euh, les rollers, c'est aussi moins encombrant que le vélo, et y'a rien qui me gêne autant sur un trottoir. Pareil pour les trottinettes. Le trottoir, c'est fait pour les piétons, dès qu'il y a quelque chose qui circule plus vite que les piétons sur le trottoir, ça devient potentiellement dangereux (pour le piéton comme pour celui qui va vite), je pense. Sinon, y'a des vélos pliables (!) pour les maniaques du gain de place.
Pour moi, l'avantage (et l'inconvénient) des scooters et des motos, c'est que ça va vite, nettement plus vite qu'un vélo. Le segway, ça fait du 20 Km/h max en théorie. Pour moi, la différence d'intérêt entre le segway et le vélo n'est pas comparable avec celle qui sépare le vélo des scooters & co.
Et puis, vraiment, qui paierait 20 000 francs pour une trottinette à piles ? Parce que c'est quand même ça qui va être le vrai problème du Segway (20 000 francs, c'est deux-trois fois moins que la bagnole swatch dont j'ai oublié le nom, et qui se voulait également une révolution citadine de par sa taille et sa maniabilité. Ben ça a raté).
[^] # Re: Pas d'accord
Posté par Netsabes . En réponse à la dépêche Le Mystère Ginger enfin dévoilé. Évalué à 6.
Pour moi, l'avantage (et l'inconvénient) des scooters et des motos, c'est que ça va vite, nettement plus vite qu'un vélo. Le segway, ça fait du 20 Km/h max en théorie. Pour moi, la différence d'intérêt entre le segway et le vélo n'est pas comparable avec celle qui sépare le vélo des scooters & co.
Et puis, vraiment, qui paierait 20 000 francs pour une trottinette à piles ? Parce que c'est quand même ça qui va être le vrai problème du Segway (20 000 francs, c'est deux-trois fois moins que la bagnole swatch dont j'ai oublié le nom, et qui se voulait également une révolution citadine de par sa taille et sa maniabilité. Ben ça a raté).