Ben en fait les prix varient pas tant que ça. Il varient beaucoup sur les lignes qui font du yield management (en gros les LGV), beaucoup moins sur les lignes TER. Et si on veut comparer la vitesse et le confort avec les trains anglais, ce sont les TER qui sont les plus proches, vu que la seule LGV britannique, c'est l'Eurostar. Et donc si on prend cette catégorie-là, les trains français sont largement, mais alors largement moins chers.
On va me rétorquer ensuite que les régions françaises subventionnent parfois les billets, ce qui est vrai, mais ça fait partie du truc...
Bien sûr, il y a des subventions publiques en GB aussi, mais elles sont beaucoup plus faibles. Et, ok c'est pas directement lié au fait que le rail soit privé, la preuve, mais n'empêche que ça témoigne, dans le cas de la France, d'un plus grand effort de la collectivité pour les transports. Donc c'est pas directement lié au caractère public ou privé de l'entreprise stricto sensu, mais c'est quand même dans l'esprit général.
[^] # Re: Pendant ce temps, en Angleterre...
Posté par ElVirolo (site web personnel) . En réponse au journal Merci la sncf. Évalué à 2.
On va me rétorquer ensuite que les régions françaises subventionnent parfois les billets, ce qui est vrai, mais ça fait partie du truc...
Bien sûr, il y a des subventions publiques en GB aussi, mais elles sont beaucoup plus faibles. Et, ok c'est pas directement lié au fait que le rail soit privé, la preuve, mais n'empêche que ça témoigne, dans le cas de la France, d'un plus grand effort de la collectivité pour les transports. Donc c'est pas directement lié au caractère public ou privé de l'entreprise stricto sensu, mais c'est quand même dans l'esprit général.