Ils sortent de la même usine, ils passent par les mêmes tests de qualité, on n'y met simplement pas de sticker et c'est celui qui le reçoit qui doit le peindre s'il ne veut pas le rendu carbone brut.
Alors ça, détrompe-toi. Pour justement avoir bossé dans une telle usine, qui produisait aussi bien de la petite série de luxe, que de la grande marque, de la marque de grande distribution et que du sans marque, il s'avère que la qualité n'a absolument rien à voir entre chaque production.
Sauf que la plupart du temps ça coûte moins cher d'élever le niveau global de l'usine pour satisfaire aux contraintes des grandes marques et ne pas coller de stickers plutôt que de jouer avec des lignes de production ayant des critères différents. Dans ce genre de produit, la réalité c'est surtout que l'usine tourne la plupart du temps à un régime donnée et suivant le nombre de commandes de telle ou telle grande marque, les vélos sortent badgés ou débadgés. D'ailleurs ces usines que j'ai contacté te proposent aussi si tu es un détaillant de les peindre et les badgés au nom de ta propre marque. Ils te vendent juste un produit fini, clé en main, sans que tu aies à te soucier du design et prototypage du produit. La vérité c'est qu'un malheureusement de plus en plus grand nombre de grandes marques n'interviennent plus dans la conception de leurs vélos qu'au niveau des choix des composants et des couleurs. Le design du cadre n'est plus de leur compétence.
Bien entendu, il existe aussi des grandes marques qui soient fabriquent eux-même leurs produits (comme Time qui a son bureau d'étude et son usine en France) et d'autres qui certe ne fabriquent plus mais prennent toujours part à la conception et impose un certain nombre de contraintes aux usines.
Dans le cas du cadre en titane, ils font peu de volume et ils ne font pas de design standard, donc tu imposes tes contraintes, même si c'est pour un exemplaire unique ou une toute petite série. La encore, je ne parle pas d'un cadre 3 sous, il coûte quand même son prix même si la différence avec un cadre de même type vendu par un cadreur en France est énorme.
Bref il y'a chinois pas cher et chinois pas cher comme il y'a grande marque et grande marque.
Alors après on peut se demander combien sont payés les ouvriers et dans quelles conditions ils te fabriquent la chose, mais finalement entre acheter un modèle de marque fabriqué à Taiwan et un modèle identique sans le badge, la seule différence sont des intermédiaires qui s'engraissent sans apporter la moindre valeur ajoutée.
Détrompe-toi une fois encore, il est économiquement bien plus rentable de faire transiter un vélo en pièces détachées et de l'assembler sur place, que de le faire voyager tout assemblé. Ça se fait aussi pourtant, mais pour en avoir eu quelques exemplaires dans les doigts, la qualité n'est vraiment pas au rendez-vous (c'est un peu comme si on se retrouvait avec un vélo fabriqué uniquement par les pires boulets et sagouins d'une usine française), les réglages sont inexistants (freins, dérailleurs) et les contraintes du voyage sont souvent préjudiciables au produit (roues voilées, cadres tordus, piles déchargées, éléments d'éclairage cassés, etc.).
Qui a parlé de vélo monté? Je te parles uniquement de cadre.
Du reste, non la plupart des vélos ne sont pas monté en France. Quand j'achète un Merida, Scott, BMC, Trek, Cannondale ou Specialized, la plupart viennent pré-montés et le marchand de cycle finissent le travail et font les réglages. Mais bon ça je m'en fous je le fais moi-même depuis des années.
Bof, la plupart des vélos que tu peux acheter dans la grande distribution, les magasins de sport et les boutiques spécialisées sont assemblés en France, et sortent de la même usine. Certes, les pièces sont commandées en Chine, à Taïwan, au Japon, etc. mais c'est pareil pour l'informatique, et je ne connais pas grand monde qui va commander son matériel en pièces détachées en Chine pour économiser sur les marges des revendeurs français et l'assemblage fait en France.
Je te parles de cadre. Donc de clientèle avisée qui intervient directement dans le montage. C'est du même niveau que l'alim, je connais peu de monde qui va acheter son alim pc individuellement à par 2-3 hardcore gamers ou clients avertis. Et dans ce cas pourquoi passer par un revendeur local qui ne sert à rien si tu peux avoir le même produit directement et moins cher ? Pour le conseil ? Même pas quand on voit le niveau dans les boutiques de pièces pour pc, ils vendent des pièces comme ils vendraient de la drogue de provenance inconnue.
[^] # Re: Re:
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Mais de qui se moque-t-on?. Évalué à 2.
Alors ça, détrompe-toi. Pour justement avoir bossé dans une telle usine, qui produisait aussi bien de la petite série de luxe, que de la grande marque, de la marque de grande distribution et que du sans marque, il s'avère que la qualité n'a absolument rien à voir entre chaque production.
Sauf que la plupart du temps ça coûte moins cher d'élever le niveau global de l'usine pour satisfaire aux contraintes des grandes marques et ne pas coller de stickers plutôt que de jouer avec des lignes de production ayant des critères différents. Dans ce genre de produit, la réalité c'est surtout que l'usine tourne la plupart du temps à un régime donnée et suivant le nombre de commandes de telle ou telle grande marque, les vélos sortent badgés ou débadgés. D'ailleurs ces usines que j'ai contacté te proposent aussi si tu es un détaillant de les peindre et les badgés au nom de ta propre marque. Ils te vendent juste un produit fini, clé en main, sans que tu aies à te soucier du design et prototypage du produit. La vérité c'est qu'un malheureusement de plus en plus grand nombre de grandes marques n'interviennent plus dans la conception de leurs vélos qu'au niveau des choix des composants et des couleurs. Le design du cadre n'est plus de leur compétence.
Bien entendu, il existe aussi des grandes marques qui soient fabriquent eux-même leurs produits (comme Time qui a son bureau d'étude et son usine en France) et d'autres qui certe ne fabriquent plus mais prennent toujours part à la conception et impose un certain nombre de contraintes aux usines.
Dans le cas du cadre en titane, ils font peu de volume et ils ne font pas de design standard, donc tu imposes tes contraintes, même si c'est pour un exemplaire unique ou une toute petite série. La encore, je ne parle pas d'un cadre 3 sous, il coûte quand même son prix même si la différence avec un cadre de même type vendu par un cadreur en France est énorme.
Bref il y'a chinois pas cher et chinois pas cher comme il y'a grande marque et grande marque.
Alors après on peut se demander combien sont payés les ouvriers et dans quelles conditions ils te fabriquent la chose, mais finalement entre acheter un modèle de marque fabriqué à Taiwan et un modèle identique sans le badge, la seule différence sont des intermédiaires qui s'engraissent sans apporter la moindre valeur ajoutée.
Détrompe-toi une fois encore, il est économiquement bien plus rentable de faire transiter un vélo en pièces détachées et de l'assembler sur place, que de le faire voyager tout assemblé. Ça se fait aussi pourtant, mais pour en avoir eu quelques exemplaires dans les doigts, la qualité n'est vraiment pas au rendez-vous (c'est un peu comme si on se retrouvait avec un vélo fabriqué uniquement par les pires boulets et sagouins d'une usine française), les réglages sont inexistants (freins, dérailleurs) et les contraintes du voyage sont souvent préjudiciables au produit (roues voilées, cadres tordus, piles déchargées, éléments d'éclairage cassés, etc.).
Qui a parlé de vélo monté? Je te parles uniquement de cadre.
Du reste, non la plupart des vélos ne sont pas monté en France. Quand j'achète un Merida, Scott, BMC, Trek, Cannondale ou Specialized, la plupart viennent pré-montés et le marchand de cycle finissent le travail et font les réglages. Mais bon ça je m'en fous je le fais moi-même depuis des années.
Bof, la plupart des vélos que tu peux acheter dans la grande distribution, les magasins de sport et les boutiques spécialisées sont assemblés en France, et sortent de la même usine. Certes, les pièces sont commandées en Chine, à Taïwan, au Japon, etc. mais c'est pareil pour l'informatique, et je ne connais pas grand monde qui va commander son matériel en pièces détachées en Chine pour économiser sur les marges des revendeurs français et l'assemblage fait en France.
Je te parles de cadre. Donc de clientèle avisée qui intervient directement dans le montage. C'est du même niveau que l'alim, je connais peu de monde qui va acheter son alim pc individuellement à par 2-3 hardcore gamers ou clients avertis. Et dans ce cas pourquoi passer par un revendeur local qui ne sert à rien si tu peux avoir le même produit directement et moins cher ? Pour le conseil ? Même pas quand on voit le niveau dans les boutiques de pièces pour pc, ils vendent des pièces comme ils vendraient de la drogue de provenance inconnue.