En ce jour de grève nationale, je ne peux m'empêcher de faire remarquer qu'il ne faut pas confondre la cause et la conséquence. S'il y a des conflits permanents à la SNCF, c'est justement parce la direction a une politique désastreuse envers les usagers (ah non, c'est des « clients » maintenant), le réseau en général (réduction drastique de l'entretien, fermeture de lignes), et le personnel (suppression de postes, modifications d'horaires où on demande de faire plus à chaque fois). Si aujourd'hui le réseau fonctionne encore à peu près, c'est qu'il est tenu à bout de bras par des salariés lessivés, surexploités et qui font chacun le boulot que 3 personnes faisaient il y a 20 ans. Et même en temps normal, on peut dire que le service est loin d'être au top : problèmes techniques à répétition entraînant retards ou suppression de trains, ralentissement généralisé du réseau (qui a déjà pris le RER C ?), bref ça tombe en ruine.
En gros, schématiquement on peut dire que chaque décision prise par la direction de la SNCF c'est un coup dans la gueule du personnel, du service public, et c'est un pas de plus vers la privatisation (= liquidation totale du service public).
Donc, si aujourd'hui il va y avoir des grévistes à la SNCF, je ne peux m'empêcher de dire qu'ils ont mille fois RAISON de se défendre, d'abord pour eux-mêmes et leurs conditions de travail (et par ailleurs ils ont raison de réclamer de nouvelles embauches) et par extension pour le service public. Je les soutiens à 100%.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par zerkman . En réponse au journal Un nouveau site pour voyages-sncf.com. Évalué à 4.
En ce jour de grève nationale, je ne peux m'empêcher de faire remarquer qu'il ne faut pas confondre la cause et la conséquence. S'il y a des conflits permanents à la SNCF, c'est justement parce la direction a une politique désastreuse envers les usagers (ah non, c'est des « clients » maintenant), le réseau en général (réduction drastique de l'entretien, fermeture de lignes), et le personnel (suppression de postes, modifications d'horaires où on demande de faire plus à chaque fois). Si aujourd'hui le réseau fonctionne encore à peu près, c'est qu'il est tenu à bout de bras par des salariés lessivés, surexploités et qui font chacun le boulot que 3 personnes faisaient il y a 20 ans. Et même en temps normal, on peut dire que le service est loin d'être au top : problèmes techniques à répétition entraînant retards ou suppression de trains, ralentissement généralisé du réseau (qui a déjà pris le RER C ?), bref ça tombe en ruine.
En gros, schématiquement on peut dire que chaque décision prise par la direction de la SNCF c'est un coup dans la gueule du personnel, du service public, et c'est un pas de plus vers la privatisation (= liquidation totale du service public).
Donc, si aujourd'hui il va y avoir des grévistes à la SNCF, je ne peux m'empêcher de dire qu'ils ont mille fois RAISON de se défendre, d'abord pour eux-mêmes et leurs conditions de travail (et par ailleurs ils ont raison de réclamer de nouvelles embauches) et par extension pour le service public. Je les soutiens à 100%.