paris est un cas particulier, sur de nombreux points (bon daccord, cest tout de même 10% de la population). C'est vrai de plus qu'il y a peu de concurrence possible à Paris vu la situation particulière... ceci dit quand j'habitais à Paname, c'est bien le RER (D) qui m'a fait choisir la voiture pour aller à Creteil (en gagnant du temps en plus... car en contresens du traffic).
Ceci dit il me semble que les lignes A et B sont gérés par la RATP et non par la sncf.
Le RER A, 1 incident qui survient c'est toute une coordination qui se met en place, chose que tu ne peux avoir si y a plusieurs compagnie
Je ne vois pas trop pourquoi ?
Il me semble que c'est rff qui gère l'entretient des lignes et la synchro entre train de différentes compagnies, et à prioris ca se passe bien. C'est peut être différent pour les lignes intra-urbaines.
Et si y en a qu'une seule, comme pour les autoroutes les cout vont flamber.
Il me semble que c'est l'état qui fixe les tarifs des autoroutes (péages, dépannage)
Bon ceci dit, je suis assez daccord avec toi de manière générale, je n'ai pas compris l'interet de privatisé les autoroutes (qui rapportaient de l'argent), ni même la sncf (le train est à mon gout un service public, et ouvrir je pense que concurrencer un service public est le meilleur moyen de faire perdre de l'argent à l'état)
[^] # Re: Le culot!
Posté par Alex . En réponse au journal Free.fr crie sa misère. Évalué à 1.
Ceci dit il me semble que les lignes A et B sont gérés par la RATP et non par la sncf.
Le RER A, 1 incident qui survient c'est toute une coordination qui se met en place, chose que tu ne peux avoir si y a plusieurs compagnie
Je ne vois pas trop pourquoi ?
Il me semble que c'est rff qui gère l'entretient des lignes et la synchro entre train de différentes compagnies, et à prioris ca se passe bien. C'est peut être différent pour les lignes intra-urbaines.
Et si y en a qu'une seule, comme pour les autoroutes les cout vont flamber.
Il me semble que c'est l'état qui fixe les tarifs des autoroutes (péages, dépannage)
Bon ceci dit, je suis assez daccord avec toi de manière générale, je n'ai pas compris l'interet de privatisé les autoroutes (qui rapportaient de l'argent), ni même la sncf (le train est à mon gout un service public, et ouvrir je pense que concurrencer un service public est le meilleur moyen de faire perdre de l'argent à l'état)