Il parlait du fret, mais les boites privés elles font ce que le cahier des charges imposé par l'état leur impose, si ça n'est pas rentable, soit personne n'achètera, soit on dégradera la qualité du réseau ailleurs.
Ceci dit il me semble que la sncf fait des bénéfices depuis 5 ans, même avec les lignes non rentables, donc si la SNCF était privatisée, il n'y a pas de raison que les petites lignes soient abandonnées. Par contre vendre un truc qui fait des benefs alors que l'état est dans le rouge... enfin cest un autre débat.
Par contre je me demande ce que ça donnerai d'un point de vue écologique: où faire plus de benef ? en réduisant les couts de l'énergie qui doivent être astronomique, et donc acheter l'électricité là où elle est moins cher et produite à partir d'énergies fossiles. Mais c'est juste une hypothèse basée sur rien du tout.
[^] # Re: Le culot!
Posté par Alex . En réponse au journal Free.fr crie sa misère. Évalué à 1.
Ceci dit il me semble que la sncf fait des bénéfices depuis 5 ans, même avec les lignes non rentables, donc si la SNCF était privatisée, il n'y a pas de raison que les petites lignes soient abandonnées. Par contre vendre un truc qui fait des benefs alors que l'état est dans le rouge... enfin cest un autre débat.
Par contre je me demande ce que ça donnerai d'un point de vue écologique: où faire plus de benef ? en réduisant les couts de l'énergie qui doivent être astronomique, et donc acheter l'électricité là où elle est moins cher et produite à partir d'énergies fossiles. Mais c'est juste une hypothèse basée sur rien du tout.