ça c'est marrant, tu as oublié de préciser l'augmentation des coûts qui allaient se produire avec la privatisation :D
magnifique exemple avec l'eau en France ou le train anglais, et plus récemment les autoroutes.
La perte de fiabilité du réseau (encore le train anglais)
l'arrêt des lignes non rentable (faut il encore préciser que chez nos voisins british... )
Pour rester dans l'exemple de la SNCF, je préfère avoir un réseau relativement fiable où y a 3/4 grèves par an sur ma ligne qui sont prévue à l'avance, et où il suffit de s'informer un peu pour voir s'il faut partir plus tôt ou plus tard avec des collègues qui comprennent que je peux arriver plus tard que d'habitude ces 3/4 jours par ans qu'un système totalement imprévisible où lorsque le train à 1H de retard tes collègue t'indique que tu as eu de la chance et que ça aurait pu être pire et durer la 1/2 journée et que ce retard est plus fréquent qu'un train à l'heure.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Le culot!
Posté par fearan . En réponse au journal Free.fr crie sa misère. Évalué à 3.
magnifique exemple avec l'eau en France ou le train anglais, et plus récemment les autoroutes.
La perte de fiabilité du réseau (encore le train anglais)
l'arrêt des lignes non rentable (faut il encore préciser que chez nos voisins british... )
Pour rester dans l'exemple de la SNCF, je préfère avoir un réseau relativement fiable où y a 3/4 grèves par an sur ma ligne qui sont prévue à l'avance, et où il suffit de s'informer un peu pour voir s'il faut partir plus tôt ou plus tard avec des collègues qui comprennent que je peux arriver plus tard que d'habitude ces 3/4 jours par ans qu'un système totalement imprévisible où lorsque le train à 1H de retard tes collègue t'indique que tu as eu de la chance et que ça aurait pu être pire et durer la 1/2 journée et que ce retard est plus fréquent qu'un train à l'heure.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent