D'abord j'ai dit que je comprenais, pas que je cautionnais... (Pour poil de cuter, j'aurais dû dire « je comprend qu'on veuille ») Encoder directement l'url c'est pratique jusqu'à ce qu'on veuille la changer... Bien sûr on peut faire des redirections hein, mais bon avec une paire identifiant/url on solutionne le problème aussi. Et je suis d'accord, comme c'est fait c'est moche, d'ailleurs si tu avais continué la lecture de mon premier paragraphe c'était ça que je voulais dire...
Ensuite, si on lit les spécifications [1] (beurk, c'est fait avec word), le flashcode c'est trois types de Datamatrix (26x26, 14x14 et 10x10) encodées selon le standard Datamatrix (ISO 16022:2000 / ECC200). D'accord je n'ai pas vérifié qu'il n'y a pas une couche supplémentaire d'encodage, je suis en Belgique. Le premier type c'est presque l'url complète, et on sait le générer. Donc a priori oui, on peut créer des url! Seuls les deux autres types emploient des identifiants et doivent obligatoirement faire référence à une base de donnée.
Enfin, ce n'était pas tant la moitié de la première ligne de mon commentaire que je voulais communiquer, mais le dernier paragraphe. Parce que si la RATP a déboursé 200000€ pour 11000 arrêts, je ne suis pas sûr qu'elle a pour autant fini de payer un service qu'elle a toujours des chances de pouvoir assumer sans l'AFMM il me semble.
[^] # Re: Ça se contourne?
Posté par Sébastien Burton . En réponse au journal Des « flashcodes » propriétaires sur les arrêts de bus. Évalué à 1.
Ensuite, si on lit les spécifications [1] (beurk, c'est fait avec word), le flashcode c'est trois types de Datamatrix (26x26, 14x14 et 10x10) encodées selon le standard Datamatrix (ISO 16022:2000 / ECC200). D'accord je n'ai pas vérifié qu'il n'y a pas une couche supplémentaire d'encodage, je suis en Belgique. Le premier type c'est presque l'url complète, et on sait le générer. Donc a priori oui, on peut créer des url! Seuls les deux autres types emploient des identifiants et doivent obligatoirement faire référence à une base de donnée.
Enfin, ce n'était pas tant la moitié de la première ligne de mon commentaire que je voulais communiquer, mais le dernier paragraphe. Parce que si la RATP a déboursé 200000€ pour 11000 arrêts, je ne suis pas sûr qu'elle a pour autant fini de payer un service qu'elle a toujours des chances de pouvoir assumer sans l'AFMM il me semble.
[1] Spécifications flashcode : http://www.afmm.fr/img/Solutions/Flashcode/docs%20a%20telech(...)