J'ai appris ça lors de mon code il y a fort longtemps. Depuis, j'ai changé de moto
Ne t'inquiète pas, depuis que tu as changé de moto les lois de la physique n'ont pas changé.
je mets facile 2x moins de distance qu'avant pour freiner pour la même vitesse de départ [...] je bloquais les roues si je freinais trop
Si tu bloques les roues cela veut dire que les pneus ont perdu l'adhérence. Le « problème » ne vient pas de ta moto mais de tes pneus.
Un très bon conducteur peut freiner sans bloquer les roues, l'ABS est utile pour les autres. C'est vrai qu'en cas de freinage d'urgence c'est bien pratique d'avoir l'ABS, ça permet de ne pas se soucier du blocage des roues et de contrôler sa trajectoire.
Freiner à 180 km/h avec un véhicule neuf prend autant de temps que de freiner à 130 km/h avec un vieux véhicule
Le freinage ce sont des freins qui dissipent de la chaleur et des pneus qui gardent de l'adhérence. Dès que tu peux bloquer les roues ou que ton ABS se déclenche tu sais que le facteur limitant ce sont tes pneus.
on préfère culpabiliser sur la vitesse
La vitesse ne créée pas d'accidents, la vitesse est un facteur aggravant.
Pour les Allemands je ne suis pas sûr que la même chose marche en France. Parfois j'ai l'impression que le jeu c'est de rouler à la limitation de vitesse. Alors on voit des routes limitées à 110 où les gens roulent cul à cul à 110...
[^] # Re: j'espère...
Posté par tiot (site web personnel) . En réponse au journal Conditions de ventes et autres débilités. Évalué à 1.
Ne t'inquiète pas, depuis que tu as changé de moto les lois de la physique n'ont pas changé.
je mets facile 2x moins de distance qu'avant pour freiner pour la même vitesse de départ [...] je bloquais les roues si je freinais trop
Si tu bloques les roues cela veut dire que les pneus ont perdu l'adhérence. Le « problème » ne vient pas de ta moto mais de tes pneus.
Un très bon conducteur peut freiner sans bloquer les roues, l'ABS est utile pour les autres. C'est vrai qu'en cas de freinage d'urgence c'est bien pratique d'avoir l'ABS, ça permet de ne pas se soucier du blocage des roues et de contrôler sa trajectoire.
Freiner à 180 km/h avec un véhicule neuf prend autant de temps que de freiner à 130 km/h avec un vieux véhicule
Le freinage ce sont des freins qui dissipent de la chaleur et des pneus qui gardent de l'adhérence. Dès que tu peux bloquer les roues ou que ton ABS se déclenche tu sais que le facteur limitant ce sont tes pneus.
on préfère culpabiliser sur la vitesse
La vitesse ne créée pas d'accidents, la vitesse est un facteur aggravant.
Pour les Allemands je ne suis pas sûr que la même chose marche en France. Parfois j'ai l'impression que le jeu c'est de rouler à la limitation de vitesse. Alors on voit des routes limitées à 110 où les gens roulent cul à cul à 110...