Dans le temps (il n'y a pas si longtemps que ça !) la SNCF avait dans tous les grands dépôts (genre Paris, Lyon, Bordeaux) en France un train prêt à partir, avec un conducteur d'astreinte, au cas où un train en circulation tomberait en panne. Comme ça, ce genre de problème se limitait à un retard maximal égal au temps qu'un train mettait à venir du dépôt le plus proche.
Hélas l'obligation de résultat de la SNCF ne concerne pas les délais, mais seulement l'arrivée à bon port, et l'idée de ce genre de service a complètement disparu...
Dans l'exemple de ce journal, vous allez voir qu'en plus elle ne remboursera rien au prétexte que ce n'est pas de sa faute si le train à déraillé, c'était une cause externe !
[^] # Re: helas
Posté par khivapia . En réponse au journal SNCF : Antibes-Grenoble en 16h, c'est possible.. Évalué à 2.
Hélas l'obligation de résultat de la SNCF ne concerne pas les délais, mais seulement l'arrivée à bon port, et l'idée de ce genre de service a complètement disparu...
Dans l'exemple de ce journal, vous allez voir qu'en plus elle ne remboursera rien au prétexte que ce n'est pas de sa faute si le train à déraillé, c'était une cause externe !