> Le prix de l'entretien est quand même inférieur au prix de l'amortissement.
et bien justement, le prix d'entretien est énorme : c'est plusieurs centaine de milliers d'euros par kilomètre pour refaire juste l'enrobage (10 000 euros le métre, à vérifier).
Et je n'ai pas parlé non plus des travaux d'elargissements des voies, ou encore, chose que je viens de découvrir aussi : le prix de la concession à payer à l'etat..
la société concessionnaire de l'A6 ne possède pas non plus que l'A6, mais d'autres autoroute.
un resultat net de 149 millions environ, pour un CA de 1 milliard, c'est pas super énorme je trouve. je ne pense pas que si ils enlevaient les pages de l'A6, ils feraient encore des bénéfices.
(et puis va donc virer les péages, supprimant donc des dizaines d'emplois)
[^] # Re: Concurrence saine ! Puisqu'on vous le dit
Posté par Laurent J (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Journée des bonnes nouvelles: après HADOPI, parlons téléphonie mobile. Évalué à 2.
et bien justement, le prix d'entretien est énorme : c'est plusieurs centaine de milliers d'euros par kilomètre pour refaire juste l'enrobage (10 000 euros le métre, à vérifier).
Et je n'ai pas parlé non plus des travaux d'elargissements des voies, ou encore, chose que je viens de découvrir aussi : le prix de la concession à payer à l'etat..
la société concessionnaire de l'A6 ne possède pas non plus que l'A6, mais d'autres autoroute.
Enfin bref, va lire le rapport financier 2009 de ladite société : http://www.aprr.com/Templates/Rapport%20financier%201er%20se(...)
un resultat net de 149 millions environ, pour un CA de 1 milliard, c'est pas super énorme je trouve. je ne pense pas que si ils enlevaient les pages de l'A6, ils feraient encore des bénéfices.
(et puis va donc virer les péages, supprimant donc des dizaines d'emplois)