Sans compter qu'un tramway consomme par kilomètre-passager moins qu'une voiture électrique et qu'il reste une marge de progression conséquente dans les transports en communs (il suffit de voir toutes les expérimentations pour récupérer plus d'énergie au freinage tels que les volants d'intertie). Quelque soit la source électrique, elle sera toujours plus polluante que consommer moins.
Ensuite, le périphérique parisien sur les tronçons les plus fréquentés voit passer 10 000 voitures/heure. En mettant en moyenne deux personnes par voiture (la moyenne actuelle est à 1,3) on obtient l'équivalent d'un RER moyennement rempli (2000 passagers) toutes les 12 minutes et par sens. La voiture consomme donc une quantité considérable d'espace pour un débit assez faible.
Donc, le véritable problème, n'est pas le moteur à explosion, mais la voiture individuelle, quelle que soit le mode de propulsion.
Évidemment, il existe un part de la population qui n'a pas le choix. Mais cette part est plutot faible et il est plus intéressante de changer les modes de transport des gens qui ont le choix plutot que de ré-inventer la voiture. Si les gens n'utilisaient pas la voiture pour les déplacement de moins de 3km (40% des déplacements en voiture), la voiture perdra son poste de pollueur n°1.
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Tristramg . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 0.
Sans compter qu'un tramway consomme par kilomètre-passager moins qu'une voiture électrique et qu'il reste une marge de progression conséquente dans les transports en communs (il suffit de voir toutes les expérimentations pour récupérer plus d'énergie au freinage tels que les volants d'intertie). Quelque soit la source électrique, elle sera toujours plus polluante que consommer moins.
Ensuite, le périphérique parisien sur les tronçons les plus fréquentés voit passer 10 000 voitures/heure. En mettant en moyenne deux personnes par voiture (la moyenne actuelle est à 1,3) on obtient l'équivalent d'un RER moyennement rempli (2000 passagers) toutes les 12 minutes et par sens. La voiture consomme donc une quantité considérable d'espace pour un débit assez faible.
Donc, le véritable problème, n'est pas le moteur à explosion, mais la voiture individuelle, quelle que soit le mode de propulsion.
Évidemment, il existe un part de la population qui n'a pas le choix. Mais cette part est plutot faible et il est plus intéressante de changer les modes de transport des gens qui ont le choix plutot que de ré-inventer la voiture. Si les gens n'utilisaient pas la voiture pour les déplacement de moins de 3km (40% des déplacements en voiture), la voiture perdra son poste de pollueur n°1.