En ce qui concerne l'huile, c'est un lubrifiant "spécial vélo", de couleur jaunie, très fluide, acheté chez Decathlon.
Pour le nettoyage de la chaîne, c'est brosse à dent, eau, et une belle quantité d'huile de coude ;-).
Ce doit être la fréquence qui ne colle pas: je graisse toute les semaines (~250 km), je nettoye tous les quinze jours (et j'enlève à chaque fois une belle quantité de cambouis, surtout si le temps a été bien sec et les chemins bien poussiéreux).
Ou alors la qualité du lubrifiant: malgré cette huile "spécial vélo", la quantité de cambouis n'a pas trop diminué :-(.
En ce qui concerne le changement de transmission complet, c'était suite à un changement de chaîne trop limite: même en mettant une chaîne neuve, les pignons et les plateaux avaient déjà commencé à s'user de manière compatible avec la chaîne usée, et du coup j'en ai été quite pour une transmission complète (le changement des pignons n'avait pas apporté grand chose, les plateaux avaient aussi souffert).
L'atelier chez qui je fais entretenir ce que je ne sais/peux pas faire moi-même m'avait alors conseillé de mesurer l'écart entre les maillons de ma chaîne toutes les semaines, et de changer cette dernière (ce que je peux faire moi-même: j'ai le dérive-maillon et je pose des chaînes à "montage rapide") dès que la limite était atteinte, de manière à économiser les pignons & plateaux.
[^] # Re: Autre solution, acheter un vélo
Posté par Sylvain Briole . En réponse au journal vélib et moi, après trois jours d'utilisation. Évalué à 2.
En ce qui concerne l'huile, c'est un lubrifiant "spécial vélo", de couleur jaunie, très fluide, acheté chez Decathlon.
Pour le nettoyage de la chaîne, c'est brosse à dent, eau, et une belle quantité d'huile de coude ;-).
Ce doit être la fréquence qui ne colle pas: je graisse toute les semaines (~250 km), je nettoye tous les quinze jours (et j'enlève à chaque fois une belle quantité de cambouis, surtout si le temps a été bien sec et les chemins bien poussiéreux).
Ou alors la qualité du lubrifiant: malgré cette huile "spécial vélo", la quantité de cambouis n'a pas trop diminué :-(.
En ce qui concerne le changement de transmission complet, c'était suite à un changement de chaîne trop limite: même en mettant une chaîne neuve, les pignons et les plateaux avaient déjà commencé à s'user de manière compatible avec la chaîne usée, et du coup j'en ai été quite pour une transmission complète (le changement des pignons n'avait pas apporté grand chose, les plateaux avaient aussi souffert).
L'atelier chez qui je fais entretenir ce que je ne sais/peux pas faire moi-même m'avait alors conseillé de mesurer l'écart entre les maillons de ma chaîne toutes les semaines, et de changer cette dernière (ce que je peux faire moi-même: j'ai le dérive-maillon et je pose des chaînes à "montage rapide") dès que la limite était atteinte, de manière à économiser les pignons & plateaux.