Et tu utilises un vélo avec transmission par chaîne protégée par un carter (complètement fermé ou semi-fermé) ou pas?
Cela m'intéresserait de savoir, car j'arrive difficilement à amener une chaîne au delà des 3000 km, ou alors, après c'est au prix d'un changement complet de la transmission (plateaux + pignons + chaîne) à max. 8000 km, la chaîne se mettant à sauter certains pignons: et là c'est très cher (je n'ai pas les compétences/le matériel pour le faire correctement moi-même).
N.B.: ma chaîne n'est pas protégée du tout, 30% de ma route est fortement chargée en particules qui aiment bien se coller dans la chaîne (chemins), il pleut/neige 20% du temps d'utilisation annuel du vélo, je graisse régulièrement la chaîne, et un peu moins régulièrement j'enlève la "mélasse graisseuse" qui la recouvre (et qui apparemment me mange le profil des pignons/plateaux).
[^] # Re: Autre solution, acheter un vélo
Posté par Sylvain Briole . En réponse au journal vélib et moi, après trois jours d'utilisation. Évalué à 1.
Cela m'intéresserait de savoir, car j'arrive difficilement à amener une chaîne au delà des 3000 km, ou alors, après c'est au prix d'un changement complet de la transmission (plateaux + pignons + chaîne) à max. 8000 km, la chaîne se mettant à sauter certains pignons: et là c'est très cher (je n'ai pas les compétences/le matériel pour le faire correctement moi-même).
N.B.: ma chaîne n'est pas protégée du tout, 30% de ma route est fortement chargée en particules qui aiment bien se coller dans la chaîne (chemins), il pleut/neige 20% du temps d'utilisation annuel du vélo, je graisse régulièrement la chaîne, et un peu moins régulièrement j'enlève la "mélasse graisseuse" qui la recouvre (et qui apparemment me mange le profil des pignons/plateaux).