L'interface homme machine dans le cas de la voiture, c'est le volant, les pédales, le levier de vitesse, le klaxon, les compteurs.
Alors dans le cas de la voiture, on peu également simplifier l'IHM, comme retirer le levier de vitesse, mais pour autant que je sache, tu ne peux pas piloter ta voiture avec des interfaces aussi fondamentalement différentes que dans le cas d'un ordinateur.
On peux imaginer une interface qui se cantonnerais à saisir la destination sur un clavier, et le reste serait auto-guidé. Si c'était le cas, devrait-on arrêter d'apprendre aux gens à rouler comme on le fait aujourd'hui ?
Les gens ne pourraient plus aller que là où le pilote automatique accepte d'aller, en passant par les chemin qu'il décide. Pas question de logiciels libres bidouillés dans un garage hein, la sécurité routière est une affaire grave que seuls des bons messieurs en costume qui représentent une transnationale peuvent gérer.
[^] # Re: Kôôôa? Les utilisateurs ne veulent pas être experts??
Posté par psychoslave__ (site web personnel) . En réponse au journal Au secours! Mark Shuttleworth veut simplifier les logiciels !. Évalué à 5.
Alors dans le cas de la voiture, on peu également simplifier l'IHM, comme retirer le levier de vitesse, mais pour autant que je sache, tu ne peux pas piloter ta voiture avec des interfaces aussi fondamentalement différentes que dans le cas d'un ordinateur.
On peux imaginer une interface qui se cantonnerais à saisir la destination sur un clavier, et le reste serait auto-guidé. Si c'était le cas, devrait-on arrêter d'apprendre aux gens à rouler comme on le fait aujourd'hui ?
Les gens ne pourraient plus aller que là où le pilote automatique accepte d'aller, en passant par les chemin qu'il décide. Pas question de logiciels libres bidouillés dans un garage hein, la sécurité routière est une affaire grave que seuls des bons messieurs en costume qui représentent une transnationale peuvent gérer.