Non, ce qui me dérange, c'est qu'aujourd'hui elle soit vendue en France, avec le petit logo au cul « by Renault », ce qui prouve bien que c'est une Renault, conçue par Renault, et fabriquée dans les pays de l'est. Et on dira ce qu'on voudra, c'est pour moi de la délocalisation pure et simple. Je dirais même que ja la trouve insidieuse car sur le papier ce n'en est pas une, mais dans les faits si. À côté de ça, en France même, on voit fermer des usines de sous-traitants, ou alors au chômage technique. Cherchez l'erreur.
Sauf que Dacia, avant d'être racheté par Renault, construisait des « by Renault » comme tu le dis depuis des années. Les Dacia étaient déjà des Renault fabriquées sous licence avec l'ancien outillage renault.
La raison est simple : le coût. Dacia ne pouvant supporter les coûts de développement d'une voiture.
Je trouve que c'est plutôt une amélioration pour les roumains de pouvoir rouler dans une logan, sachant que les Renault 9 et 12 qui étaient refabriquées par Dacia étaient à peu près ce que Renault a fait de pire ces 30 dernières années.
[^] # Re: la force du marketing
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal La perle du jour : Alfresco vs Sharepoint. Évalué à 3.
Sauf que Dacia, avant d'être racheté par Renault, construisait des « by Renault » comme tu le dis depuis des années. Les Dacia étaient déjà des Renault fabriquées sous licence avec l'ancien outillage renault.
La raison est simple : le coût. Dacia ne pouvant supporter les coûts de développement d'une voiture.
Je trouve que c'est plutôt une amélioration pour les roumains de pouvoir rouler dans une logan, sachant que les Renault 9 et 12 qui étaient refabriquées par Dacia étaient à peu près ce que Renault a fait de pire ces 30 dernières années.