Pour Linux, l'interopérabilité joue parce qu'on doit permettre à un utilisateur d'accéder à ses données hébergées sur une partition NTFS ou FAT.
Pour Tomtom, c'est différent:
Le terminal TomTom héberge des données (les cartes je suppose)
Il s'agit d'un Linux embarqué mais pour éviter de s'embêter ils formatent leur FS interne en FAT32 et utilisent donc la PI de MS dans leur sytème.
Ils sont libres de faire autrement en utilisant un autre FS (ext2 par ex) et implémentant un driver Win pour ce faire ...
avec les inconvénients associés (installeur, reboot, ...) pour l'utilisateur
Il n'y a donc aucun pb d'interopérabilité là -dedans.
Là ou ca devient litigieux sur l'aspect concurrence, c'est ici:
Si Tomtom devait en arriver à fournir son driver, les systèmes embarqués basés sur Windows CE seraient favorisés par rapport aux autres systèmes car ils bénéficient du Plug n Play. Ils disposeraient donc d'un avantage concurrentiel.
[^] # Re: Les brevets
Posté par Bozo_le_clown . En réponse au journal MS attaque TomTom et Linux (putain de brevets). Évalué à 5.
Pour Linux, l'interopérabilité joue parce qu'on doit permettre à un utilisateur d'accéder à ses données hébergées sur une partition NTFS ou FAT.
Pour Tomtom, c'est différent:
Le terminal TomTom héberge des données (les cartes je suppose)
Il s'agit d'un Linux embarqué mais pour éviter de s'embêter ils formatent leur FS interne en FAT32 et utilisent donc la PI de MS dans leur sytème.
Ils sont libres de faire autrement en utilisant un autre FS (ext2 par ex) et implémentant un driver Win pour ce faire ...
avec les inconvénients associés (installeur, reboot, ...) pour l'utilisateur
Il n'y a donc aucun pb d'interopérabilité là -dedans.
Là ou ca devient litigieux sur l'aspect concurrence, c'est ici:
Si Tomtom devait en arriver à fournir son driver, les systèmes embarqués basés sur Windows CE seraient favorisés par rapport aux autres systèmes car ils bénéficient du Plug n Play. Ils disposeraient donc d'un avantage concurrentiel.
J'ai juste ?