Je ne crois pas qu'elle cherche à inverser la tendance. Au contraire, l'opinion publique à tendance à être hostile aux privatisations. L'intérêt de la direction, c'est au contraire de flinguer ce qui reste de service public pour inverser la tendance, montrer à l'opinion que le train public, ça ne marche pas, parce que c'est dû à des "feignasses de fonctionnaires privilégiés qui ne pensent qu'à eux".
La dégradation du service et les grèves tiennent pourtant à d'autres choses, dont justement le fait qu'on cherche à rentabiliser au maximum la boite avant de la refiler au privé, mais comme dans la tête des gens, SNCF = service public, on a un beau raccourci avec SNCF = marche pas bien, donc service public = marche pas bien, donc vivement qu'on privatise.
Merci d'ailleurs aux médias qui font merveilleusement bien leur travail de détournement de l'opinion. Par exemple pendant le récent conflit à St Lazare sur le mois de décembre, à aucun moment je n'ai vu expliqué les revendications, le pourquoi de la grève. On ne montre que les usagers "pris en otage".
[^] # Re: Communication
Posté par Moogle . En réponse au journal Un entretien avec la SNCF ?. Évalué à 10.
La dégradation du service et les grèves tiennent pourtant à d'autres choses, dont justement le fait qu'on cherche à rentabiliser au maximum la boite avant de la refiler au privé, mais comme dans la tête des gens, SNCF = service public, on a un beau raccourci avec SNCF = marche pas bien, donc service public = marche pas bien, donc vivement qu'on privatise.
Merci d'ailleurs aux médias qui font merveilleusement bien leur travail de détournement de l'opinion. Par exemple pendant le récent conflit à St Lazare sur le mois de décembre, à aucun moment je n'ai vu expliqué les revendications, le pourquoi de la grève. On ne montre que les usagers "pris en otage".